Le marché automobile allemand a du mal à démarrer
Après une baisse de ventes en mai, le marché automobile allemand a légèrement repris du souffle. Selon les autorités compétentes, plus de voitures ont été vendues en juin que l'année précédente. Cependant, les voitures électriques continuent de peine. En raison du lent développement global, l'association des constructeurs a réduit sa prévisión de la production domestique.
Le marché automobile allemand a légèrement récupéré durant la première moitié de l'année. De janvier à juin, 1,47 million de nouvelles voitures ont été enregistrées, ce qui représente une hausse de 5,4% par rapport à la période précédente, a annoncé l'Autorité fédérale des transports routiers. Cependant, la baisse des voitures électriques ralentit le marché : les enregistrements ont chuté de 16,4% pendant les six premiers mois. La raison en est la retrait des aides d'État à la fin de l'année dernière. De plus, les modèles électriques de petit prix et abordables sont en courte vivasse. Les clients prudents, prêts à contribuer à la protection du climat, auraient reportedment caché sur le marché selon les experts ces dernières années. Le marché de masse retarde son entrée en jeu, mais ne rattrape pas encore.
"La discussion sur le retrait de l'interdiction du moteur à essence en 2035 est promouvant ce développement et ralentit la croissance à grande vitesse de l'électromobilité," a expliqué le président de l'association des importateurs d'automobiles VDIK, Michael Lohscheller. Le but du gouvernement fédéral de 15 millions de voitures électriques d'ici 2030 recule.
En juin, selon les données, 297 329 voitures ont été remisées aux clients - une hausse de 6,1%. En mai, il y a eu une baisse significative de plus de 30% par rapport au seuil. En juin, 43 412 voitures électriques ont été enregistrées, ce qui représentait 18,1% de moins qu'en mois précédent. Leur part des nouvelles inscriptions atteignait 14,6% au mois précédent. Les voitures hybrides restent populaires, avec presque 88 000 nouvelles inscriptions en juin, ce qui représentait une hausse de 12,4% par rapport à l'année précédente. Leur part a atteint 29,6%. Au cours des six premiers mois de l'année, le nombre a également augmenté par rapport à l'année précédente, de 12,5%.
La majorité des voitures enregistrées restent des moteurs essence. Leur part était de 37,6% en juin. Les voitures diesel sont également vendues plus, avec une hausse de 12,4% en juin par rapport à l'année précédente - leur part était de 17,7%.
En comparaison à l'année précédant la crise Corona en 2019, le marché automobile allemand est 20% en dessous du développement annuel, a expliqué Constantin Gall, expert automobile de la firme de conseil EY. "C'est loin de ressembler à la fermeture de l'écart par rapport au niveau antérieur d'avant crise." Une économie faible et la perte de pouvoir d'achat des consommateurs à cause de l'inflation, ainsi qu'une incertitude quant aux voitures électriques, sont des obstacles à cela.
L'Association de l'industrie automobile allemande (VDA) a ajusté sa prévisión de production de voitures électriques batterie en Allemagne en raison de la demande plus faible : "Nous avions calculé au début de cette année avec un volume de production de 1,15 million d'unités, mais nous attendons maintenant une production domestique de voitures électriques batterie dans une quantité de 1 million de véhicules." Le VDA attend donc une croissance de 5% par rapport à l'année précédente après une croissance de 20% avant.
Les constructeurs automobiles allemands suivent de près la situation économique, car l'industrie automobile joue un rôle significatif dans l'économie du pays. L'Autorité fédérale des transports routiers est responsable de la réglementation de l'industrie, y compris l'application de règles telles que la potentielle interdiction du moteur à essence d'ici 2035. Malgré le léger redressement du marché automobile, les constructeurs automobiles allemands font face à des défis dans le secteur des véhicules électriques à cause de la baisse des enregistrements et du retrait des aides.
