Le fléau du vol à l'étalage aux États-Unis : beaucoup de battage médiatique et peu de preuves
Le problème, c'est que cette histoire n'est pas exacte.
Pour être clair, les vols se produisent, comme ils l'ont toujours fait, dans les magasins et dans les rues. Mais l'idée selon laquelle les vols à l'étalage ont explosé depuis le début de la pandémie n'est pas fondée.
En réalité, la criminalité dans le commerce de détail n'a pas augmenté de manière significative au niveau national au cours des dernières années, et elle a même diminué dans de nombreux endroits.
Uneétude publiée le mois dernier, qui s'appuie sur des données policières, a révélé que les déclarations de vol à l'étalage étaient 16 % plus élevées au cours du premier semestre 2023 qu'en 2019. Mais, fait critique, si l'on exclut les statistiques de la ville de New York, le nombre d'incidents de vol à l'étalage a diminué de 7%, soit environ 2 550 de moins qu'en 2019, selon le Council on Criminal Justice, qui a mené l'étude.
Dans l'ensemble, selon l'étude, les vols à l'étalage ont suivi les mêmes tendances que les autres vols, à l'exception des vols de voitures, au cours des cinq dernières années. Les vols à l'étalage sont restés inférieurs aux niveaux antérieurs à la pandémie jusqu'en 2022.
Même la National Retail Federation, le principal groupe de pression de l'industrie du commerce de détail, reconnaît que les rapports antérieurs ont été gonflés et se rétracte sur un point essentiel de l'un de ses rapports largement cités sur la criminalité dans le commerce de détail. (Ces rapports sectoriels sont fréquemment cités par les législateurs, les journalistes et d'autres personnes qui s'intéressent à la criminalité dans le commerce de détail).
Le rapport attribuait initialement à la criminalité organisée la responsabilité de "près de la moitié" de l'ensemble des pertes de stocks en 2021. Mais le texte a été mis à jour pour supprimer cette affirmation de "près de la moitié", car il s'avère qu'elle n'était fondée sur aucune donnée ou recherche.
L'affirmation inexacte était "une déduction" faite par un analyste reliant les résultats d'une enquête de la NRF de 2021 au témoignage d'un expert en sécurité de la vente au détail, a déclaré un porte-parole de la NRF dans un communiqué.
Le porte-parole a ajouté que la NRF soutient le "fait largement compris que le crime organisé dans le commerce de détail est un problème sérieux. ... Dans le même temps, nous reconnaissons les défis auxquels sont confrontés le secteur de la distribution et les forces de l'ordre en matière de collecte et d'analyse d'un ensemble de données précises et acceptées par tous".
De grandes enseignes comme Target, Dick's et Walgreens ont cité l'augmentation des vols comme un frein à leurs résultats lors de récents appels aux bénéfices. (Walgreens, pour sa part, est revenu sur cette plainte, son directeur financier déclarant aux investisseurs en janvier que "nous avons peut-être trop pleuré" à propos du vol à l'étalage).
La perte de stocks, connue sous le nom de "démarque inconnue", est certainement un frein à la rentabilité. Mais selon la dernière enquête de la NRF auprès des détaillants, le vol externe représente environ 36 % de la démarque inconnue globale, soit à peu près la même proportion que dans les années précédant la pandémie. Ce pourcentage n'est que légèrement supérieur à celui attribué aux vols commis par les employés (29 %) et aux bonnes vieilles pertes dues à une mauvaise manipulation ou à la perte de marchandises (27 %).
Le vol dans le commerce de détail, qui comprend notamment le vol à l'étalage, est notoirement difficile à mesurer. Selon Alex Piquero, professeur de criminologie et de sociologie à l'université de Miami, c'est la raison pour laquelle les statistiques ne sont pas suivies au niveau fédéral.
"Il y a le vol à l'étalage. Il y a le vol à l'étalage. Et il y a le vandalisme. Mais rien ne dit que les vols à l'étalage représentent un montant X en termes de nombre de vols à l'étalage aux États-Unis", a déclaré M. Piquero. "Il est insatisfaisant de ne pas connaître la réponse.
Toutefois, si l'on ne considère que les données relatives aux vols à l'étalage, qui font l'objet d'un suivi par le FBI, le nombre d'incidents est beaucoup plus faible aujourd'hui qu'il ne l'était il y a cinq ou dix ans.
Globalement, "le vol à l'étalage aux États-Unis n'a pas beaucoup changé", affirme M. Piquero. "Il y a des poches d'augmentation réelle dans certaines villes, mais la tendance nationale est plutôt stable.
Vous appréciez Nightcap ? Inscrivez-vous et vous recevrez tous les soirs dans votre boîte aux lettres électronique tout ceci, ainsi que d'autres choses amusantes que nous avons aimées sur Internet. (OK, la plupart des soirs - nous croyons à la semaine de travail de quatre jours).
Lire aussi:
- Eolien et solaire : les coûts de réseau doivent être répartis plus équitablement
- L'UE veut renforcer le plafonnement des prix des exportations de pétrole russe
- Crise budgétaire : le prix de l'électricité risque d'augmenter
- Telefónica vise le lancement commercial de la téléphonie par hologramme
Source: edition.cnn.com
