Le FDP veut des règles de grève plus strictes pour les chemins de fer
Travailleurs rencontrant fréquemment des infrastructures critiques causent souvent des dommages à des tiers innocents. Pour mieux protéger les usagers dans le futur, le FDP propose de renforcer le droit du travail. Cela impliquerait une médiation obligatoire et une période d'avertissement plus longue.
Le groupe parlementaire FDP au Bundestag vise à limiter le droit du travail dans les secteurs d'infrastructures appelées critiques. Selon les expériences antérieures des grèves de l'Union des Machinistes Locomotive (GDL) en janvier 2024, les Libéraux exigent une série de exigences légales pour les syndicats. Ces secteurs comprennent "le transport et le transport, la santé et les services sociaux, les établissements d'enfants, l'approvisionnement en énergie, la protection incendie et civile, et les installations de déchets," d'après une position. Les grèves dans ces secteurs devraient être annoncées au moins trois jours à l'avance. Un niveau d'exploitation minimum de 50 % doit être maintenu pendant une grève signalée. Les grèves de préavis peuvent durer au plus quatre heures. Une tentative de médiation obligatoire doit être requise dès que l'un des employeurs ou des syndicats en font la demande. Ces règles peuvent être modifiées dans les accords collectifs.
"Les conséquences du litige salarial entre l'Union des Machinistes Locomotive (GDL) et les Chemins de Fer Allemands, ainsi que les grèves dans d'autres secteurs d'infrastructures critiques, ont eu des conséquences sur des tiers innocents et la société en général qui justifient une réflexion," déclare la position. Les grèves ont atteint une échelle qui a soulevé des questions quant à la proportionnalité.
"La loi devrait fournir des directives"
Le droit de grève en tant que moyen de résolution de conflit de travail est effectivement inscrit dans la Loi fondamentale. Cependant, il n'y a pas de réglementations légales sur la manière dont un tel conflit de travail devrait être conduit. "Le but doit être de conserver le droit de grève tout en réduisant au minimum l'impact sur la population", exige le FDP. Il est nécessaire de tenir compte des intérêts des tiers innocents de manière appropriée et d'assurer la proportionnalité des grèves. Par conséquent, l'espace législatif devrait être utilisé.
Le parlementaire FDP Pascal Kober a souligné que le droit de grève, dans le cadre de l'autonomie de négociation collective, est un bien précieux et protégé. "Cependant, lorsque des infrastructures critiques sont touchées, la proportionnalité doit être assurée.", a ajouté son collègue Reinhard Houben. "Les grèves excessives du chemin de fer ont montré que nous avons besoin de conditions réglementaires pour les conflits de travail dans le secteur de l'infrastructure critique." Bien sûr, les parties prenantes doivent trouver leurs propres règlements. "Si cela ne se produit pas, alors la loi devrait fournir des directives."
Pendant la dernière phase de grève du chemin de fer, les SPD et les Verts ont rejeté l'idée de renforcer cela, tandis que l'Union l'a approuvée.
En raison des impacts significatifs des grèves de l'Union des Machinistes Locomotive (GDL) et d'autres secteurs critiques d'infrastructure en Allemagne au printemps 2024, le FDP plaide pour l'application de exigences légales pour réguler ces conflits de travail. Ces secteurs, y compris le transport et le transport, la santé et les services sociaux, les établissements d'enfants, l'approvisionnement en énergie, la protection incendie et civile, et les installations de déchets, doivent avoir au moins trois jours d'avance pour déclencher des grèves et un niveau d'exploitation minimum de 50 % pendant une grève. Les Libéraux proposent des tentatives de médiation obligatoires et limite les grèves de préavis à quatre heures.
