Le député de la faction syndicale demande la fin du patron des chemins de fer, M. Lutz
"Les retards de Deutsche Bahn pendant l'EM sont une grosse gêne. Les Unions et le SPD s'y accordent sur cela. Le PDG de Bahn, Lutz, voit autrement.
Le vice-président de fraction de l'Union, Lange, exige des conséquences maintenant.
En raison des mauvais enregistrements de régularité de Deutsche Bahn (DB) et les problèmes liés à l'Euro Football, le vice-président de fraction de l'Union, Ulrich Lange, appelle désormais pour des conséquences personnelles pour le conseil d'administration de l'entreprise. Le PDG de Bahn, Richard Lutz et son conseil n'auraient pas pu continuer comme si rien n'était arrivé, Lange a déclaré au "Augsburger Allgemeinen". "En termes de football, certains membres du conseil d'administration doivent maintenant être expulsés". La carte rouge devrait également s'appliquer à Lutz-CEO de Bahn.
"La Bahn n'est pas un cartable pour l'Allemagne", Lange a déclaré encore au journal. "Nous avons des grands problèmes de gestion de site de construction, d'information et de service". Les faillites continuelles, la mauvaise chance et les panneaux peuvent être attribués uniquement à des investissements insuffisants, mais c'est aussi un problème de gestion.
Lutz s'est montré peu critique envers le conseil d'administration lors d'une réunion de surveillance, selon TableMedia. On pouvait être très, très satisfait de tout ce qui s'était passé jusqu'à présent à la Bahn, Lutz est cité comme disant. Nous avons assez de personnel et de trains en service. Les déclarations ont été signalées avec étonnement par les participants à la réunion.
Les supporters ne sont pas les seuls à être touchés par les échecs de train. L'équipe nationale autrichienne a dû subir une panne de train. Le directeur du tournoi EM, Philipp Lahm, est arrivé en retard à un match. La équipe néerlandaise a fait des plaintes publiques qu'il n'y avait plus d'ICE train après 23 h de Berlin à Wolfsburg.
Le vice-président de fraction de l'SPD, Detlef Mueller, a également critiqué la gestion de DB : Le gouvernement fédéral alloue des milliards d'euros pour les réaménagements des corridors sur le réseau ferroviaire à venir - "la DB doit s'en servir de manière réussie de ces fonds pour que la fiabilité dans le réseau monte à nouveau", Mueller a déclaré au "Rheinische Post". L'entreprise doit "faire des améliorations consistantes en matière d'infrastructure et d'exploitation".
A propos de l'EM, Mueller a déclaré : "Les retards sont une grosse gêne. Les passagers ont droit à des trains punctuels et fonctionnels." Cependant, juin a également été influencé par des facteurs externes tels que des dégâts de crues sur les voies ferrées et des passagers supplémentaires en raison de l'EM.
Le président du syndicat des chemins de fer EVG, Martin Burkert, a déclaré au "Augsburger Allgemeinen" que le objectif de régularité de 70 % ne pouvait plus être atteint cette année. "En termes de régularité dans le trafic longue distance, nous étions à environ 55 % en juin. Cela était également dû aux pluies torrentielles et aux inondations." Pour atteindre la valeur cible de 70 % pour l'année entière, DB devrait atteindre des valeurs significativement meilleures de 77 % dans les mois restants, ce qui serait difficile. Dans la seconde moitié de l'année, de nouveaux sites de construction ajouteront aux retards dans le trafic ferroviaire. "Cela ne sera pas possible."
Le groupe parlementaire unioniste, mené par Ulrich Lange, pousse pour une responsabilité de la direction de chemins de fer allemands, spécifiquement du PDG Richard Lutz, en raison des problèmes persistants de régularité et de service pendant l'EM. Le vice-président de fraction de l'SPD, Detlef Mueller, appelle également pour des améliorations dans l'infrastructure et les opérations de DB pour améliorer la fiabilité du réseau, mettant en évidence l'accord des Unions et du SPD sur la performance de DB."
