Lancement d'une enquête sur un accident de roulis inhabituel d'un Boeing 737 Max
Un avion aérien, appelé Dutch roll, a été décrit comme son nez tracant un pattern figure-eight.
Récemment, le 25 mai, Southwest Airlines' Flight 746 n'a pas entraîné de blessures, d'après l'entreprise et un rapport initial de l'FAA. Le rapport a révélé que l'équipage a réussi à reprendre le contrôle de l'avion, et il est atterri sain et sauf.
Cependant, l'FAA a classé l'événement comme un "accident" en raison des importants dommages subis par l'avion. Après inspection, l'FAA a découvert des dommages au module de contrôle de puissance d'alimentation d'urgence, la partie qui régule le mouvement de la voilure.
La connexion entre le composant endommagé et le Dutch roll n'est pas encore établie.
L'avion n'a volé à nouveau depuis son atterrissage à Oakland, en Californie, qu'en étant déplacé vers un site de Boeing à l'État de Washington. Boeing n'a pas confirmé ces informations à CNN.
Southwest Airlines a déclaré qu'ils ont référencé l'affaire à l'FAA et à la National Transportation Safety Board, et qu'ils assistent à l'enquête.
Cet événement s'est produit il y a environ trois semaines et a été récemment ajouté à la base de données de l'FAA. Selon l'entreprise, il y avait 175 passagers et six membres d'équipage à bord.
CNN a tenté de se mettre en contact avec la NTSB, mais elle n'a pas révélé si elle examinait l'événement.
En février, l'FAA a obligé les compagnies aériennes exploitant les 737 Max 8 et des modèles connexes d'inspecter l'assemblage de gouvernail en raison de vis et de boulons manquants ou mal serrés. Ce défaut pouvait empêcher les pilotes de contrôler le gouvernail à pied. La connexion entre ce problème et le Dutch roll de mai n'a pas été établie.
