La digitalisation ferroviaire coûtera plus cher qu'attendu
Le Bahn est actuellement confronté à des problèmes financiers et a difficilement les moyens de rénover et d'étendre l'infrastructure ferroviaire. La numérisation est également prévue pour entraîner une explosion de coûts, d'après une étude.
Les plans de Deutsche Bahn pour la numérisation du réseau ferroviaire allemand sont supposés être beaucoup plus coûteux que prévu. Selon une étude, 69 Milliards d'Euros seront nécessaires pour numériser l'infrastructure ferroviaire, a rapporté le "Spiegel". L'étude a été commandée par la cabinet de conseil McKinsey, le cabinet d'avocats Orth Kluth et le fournisseur de services d'ingénierie Emch+Berger au nom du ministère fédéral des Transports.
Les dépenses augmenteraient de plus de deux fois. En 2018, le ministère des Transports avait prévu des dépenses de 28 Milliards d'Euros. L'un des domaines qui auraient connu des augmentations importantes est l'équipement des trains. La conversion avec la technologie de contrôle pour une exploitation automatisée est estimée à 38 Milliards d'Euros, d'après le rapport. Auparavant, 4 Milliards d'Euros avaient été prévus.
Le rapport loue les investissements pour leur rentabilité économique. Les avantages sont attendus être à 102,5 Milliards d'Euros jusqu'en 2070, d'après le rapport. Cela est principalement dû à la réduction du personnel dans les salles de contrôle. Actuellement, environ 14 000 dispatchers de trains travaillent là-bas. Leur nombre est prévu de décroître significantment avec ces investissements.
La compagnie ferroviaire promet une automatisation supplémentaire de la conduite et une meilleure interconnexion de l'infrastructure et des véhicules grâce à la numérisation. Cela devrait également augmenter la capacité de l'infrastructure ferroviaire existante. En outre, il y a des améliorations prévues dans la fiabilité et la ponctualité dans les domaines concernés.
Actuellement, la technologie obsolète dans les salles de contrôle en Allemagne freine le trafic ferroviaire national et international. D'abord, selon le "Spiegel", des connexions ferroviaires importantes devaient être équipées du système de contrôle ferroviaire européen ETCS d'ici à 2030. Cela ne sera pas atteint avant 2036, et le système ne sera prêt à être largement disponible qu'en 2043. Avec ETCS, le trafic ferroviaire transfrontalier serait considérablement simplifié.
L'étude, commandée par le ministère fédéral des Transports et d'autres entités, évalue que les Chemins de fer Allemands nécessitent 69 Milliards d'Euros pour numériser l'infrastructure ferroviaire, considérablement augmentant le plan initial de 28 Milliards d'Euros de 2018. Ces importants investissements dans la numérisation sont prévus pour générer des bénéfices économiques de 102,5 Milliards d'Euros jusqu'en 2070, comme le mentionne le rapport du ministère fédéral des Transports.
