La Cour suprême de Californie valide la mesure de vote traitant les conducteurs d'Uber et Lyft comme conventionnels indépendants.
Le verdict de la Cour suprême de Californie est une grande victoire pour l'industrie du transport à la commande, qui a déclaré que de nombreuses entreprises risqueraient de mettre fin ou de limiter les services dans l'état si elles étaient contraintes à traiter des milliers de conducteurs comme leurs salariés.
La cour a rejeté une plainte du Syndicat des employés internationaux (SEIU) et de quatre conducteurs qui affirment que la mesure de vote de 2020 connue sous le nom de Proposition 22, qui préserve le statut de contratant des conducteurs tout en leur accordant certains avantages, était inconstitutionnelle.
Uber a déclaré dans un communiqué que ce verdict a confirmé « la volonté des près de 10 millions de Californiens qui ont voté pour livrer des avantages et des protections historiques aux conducteurs, tout en protégeant leur indépendance ».
Le directeur exécutif de l'SEIU en Californie, Tia Orr, a déclaré que le syndicat était déçu par le verdict, mais que les conducteurs de transport en gros pouvaient continuer de lutter pour leurs droits en cherchant à s'organiser.
« Les travailleurs de la gig economy sont déterminés à assurer la justice dans l'économie de la gig et ne cesseront pas de lutter pour obtenir plus de droits et de protections au travail », a-t-elle déclaré.
La question de savoir si les travailleurs de gig doivent être traités comme des salariés ou des contrats est une question cruciale pour l'industrie du service de transport. Les salariés sont titulaires de salaire minimum, de prime horaire, de remboursements des dépenses et d'autres protections qui ne s'appliquent pas aux contrats indépendants, qui peuvent coûter aux entreprises jusqu'à 30% de moins, selon plusieurs études.
Uber, Lyft et d'autres services basés sur des applications ont dépensé plus de 200 millions de dollars pour faire passer Prop 22, qu'ils affirment permet aux conducteurs de continuer de gagner de l'argent tout en bénéficiant de la flexibilité du travail à temps partiel en tant que gig.
Adopté en novembre 2020 par près de 60% des électeurs en Californie, Prop 22 permet aux services de transport en application de classer les conducteurs comme des contrats indépendants si leur salaire est au moins de 120% du salaire minimum lorsque les passagers sont dans la voiture et qu'ils reçoivent des dédommagements et des subventions pour payer pour une assurance maladie.
Un tribunal d'appel de l'État a rejeté l'argument d'SEIU selon lequel Prop 22 limite impropriément le pouvoir exclusif de la législature pour réguler le système californien de compensation des travailleurs en refusant aux conducteurs de transport en gros la possibilité d'en recevoir les avantages, qui ne sont accordés qu'aux salariés. La Cour suprême de Californie a accordé ce mardi.
La Californie est seulement une des frontières d'une bataille légale nationale pour la classification des conducteurs de gig et d'autres travailleurs de contrat.
Les législateurs du Minnesota ont adopté une mesure en mai qui établit un salaire minimum de 1,28 dollar par mile et 31 centimes par minute pour les conducteurs de gig, remplaçant un salaire minimum plus élevé adopté par Minneapolis qui a poussé Uber et Lyft à menacer de cesser d'exploiter dans la ville.
En juin, Uber et Lyft ont convenu de payer 175 millions de dollars pour s'acquitter d'une plainte de l'État qui affirmait qu'ils avaient mal traité des conducteurs comme des contrats indépendants. Une proposition qui permettrait aux conducteurs de se syndiquer devant être soumise aux électeurs du Massachusetts en novembre.
Ce verdict bénéficie à diverses entreprises de l'industrie du transport à la commande, car de nombreuses pourraient potentiellement mettre fin ou réduire les services en Californie si les conducteurs étaient classés comme salariés. L'industrie du transport de service investit lourdement dans des campagnes pour préserver la flexibilité et l'efficacité de la classification des conducteurs comme des contrats indépendants.
