À la suite d'un arrêt de la Cour de justice de l'UE - La Commission européenne vérifie l'aide accordée à Lufthansa dans le cadre du programme "Corona".
## Enquête de la Commission européenne sur le secours accordé à Lufthansa
La Commission européenne effectue une enquête sur les milliards d'euros de crédits accordés à Lufthansa pendant la Pandémie de Coronavirus. L'objectif est de déterminer si ce secours était conforme aux règles d'aide d'état européennes.
Le fondement de l'enquête est un arrêt de la Cour européenne de justice de plus d'un an ago. Les juges à Luxembourg avaient décidé que la Commission européenne ne pouvait pas avoir approuvé un secours d'environ six milliards d'euros. La Commission européenne avait commis plusieurs erreurs dans leur évaluation, et la Cour européenne a annulé l'approbation de la Commission.
Les autorités de la concurrence devaient examiner plus soigneusement si Lufthansa conservait ses propres garanties pour obtenir des crédits. En outre, la cour a critiqué le fait que la puissance de marché de Lufthansa aux aéroports avait été sous-estimée.
La Commission européenne réexamine son décision sur le secours à Lufthansa
Maintenant, la Commission est en train de réexaminer sa décision et considérera la puissance de marché de Lufthansa aux aéroports de Vienne et de Düsseldorf. L'autorité souligne que l'initiation d'une enquête ne dit rien encore sur ses résultats.
Les restrictions de voyage pendant la pandémie avaient presque mis le commerce de Lufthansa (environ 138 000 employés) à l'arrêt. Des milliers de jobs étaient menacés. Par conséquent, le gouvernement allemand a soutenu la plus grande compagnie aérienne allemande au printemps 2020.
Des milliards d'euros d'aide non remboursés intégralement
Allemagne, Autriche, Suisse et Belgique avaient promis au Groupe Lufthansa un total de neuf milliards d'euros d'aide, mais pas tout le montant a été retiré. La plus grande part du montant provenait de l'Allemagne, pays d'origine de Lufthansa. Six milliards d'euros, y compris une participation silencieuse de 20% et des participations silencieuses, provenait du Fonds d'étabilisation économique d'État (WSF), tandis que la Banque d'investissement d'État KfW accordait un prêt supérieur à un milliard d'euros. Les partenaires européens se sont joints au paquet d'aide à une époque plus tardive.
La compagnie baillee avait remboursé intégralement l'aide d'ici la fin 2022 et en partie avec ses propres dettes. "Nous sommes maintenant plus compétitifs sur le marché que de dépendre des aides fiscales", a déclaré le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr. L'État allemand n'a pas perdu d'argent sous le couvert mais a fait un bénéfice de environ 760 millions d'euros de l'intérêt et des ventes de actions.
- La Commission européenne examine si Lufthansa, ayant reçu des milliards de crédits de divers pays européens pendant la Pandémie de Coronavirus, a respecté les règles d'aide d'état européennes.
- La réévaluation de l'aide à Lufthansa par la Commission européenne comprend une analyse de la puissance de marché de l'airline en Luxembourg, en Allemagne, en Autriche et spécifiquement aux aéroports de Vienne et de Düsseldorf.
- Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a exprimé sa satisfaction en matière financière de l'entreprise suivant la récupération de la pandémie, en disant : "Nous sommes maintenant plus compétitifs sur le marché que de dépendre des aides fiscales".
- Malgré le fait que l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et la Belgique ont versé plus de neuf milliards d'euros d'aide à Lufthansa, l'enquête de la Commission européenne vise à garantir la conformité aux règles européennes, car l'Allemagne, le contributeur principal, conserve des profits importants issus d'intérêts et de ventes de actions.
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