La Commission européenne examine l'aide de Corona à Lufthansa
Le Conseil de l'Union européenne a approuvé le sauvetage de Lufthansa pendant la Pandémie de Corona avec des aides d'État sous certaines conditions. La Commission effectue maintenant une vérification détaillée en 2023. Aurait-elle pu obtenir des prêts Kranich-Airline ailleurs ?
La Commission européenne mène une enquête sur les milliards d'euros d'aides d'État accordées à Lufthansa pendant la Pandémie de Corona. L'objectif de cette enquête est de déterminer si l'aide était en accord avec les règlements d'aides d'État européens.
Le fondement de l'enquête est un arrêt de la Cour européenne de justice d'environ un an plus tôt. Les juges luxembourgeois avaient jugé qu'la Commission européenne n'aurait pas dû approuver une aide d'environ six milliards d'euros. La Commission européenne avait commis plusieurs erreurs dans leur évaluation, et la Cour européenne a annulé leur approbation.
Les Autorités de la Concurrence Devraient Avoir Examiné Plus Attentivement
Les autorités de la concurrence devraient avoir examiné plus soigneusement si Lufthansa encore avait ses propres titres de valeur pour obtenir des prêts. La cour a également critiqué le fait que la puissance de marché de Lufthansa aux aéroports n'avait pas été suffisamment estimée.
Maintenant, la Commission est de nouveau en train d'examiner sa décision et examinera la puissance de marché de Lufthansa aux aéroports de Vienne et de Düsseldorf. L'agence insiste sur le fait que l'ouverture d'une enquête ne signe pas encore ses résultats.
Les restrictions de voyage pendant la pandémie avaient presque mis le commerce de Lufthansa à l'arrêt. Avec environ 138 000 employés, la société affrontait la perte de milliers de emplois. Par conséquent, le gouvernement allemand a appuyé la plus grande compagnie aérienne allemande au printemps 2020.
L'Aide Totalement Réglée
L'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et la Belgique ont engagé ensemble neuf milliards d'euros d'aide au groupe Lufthansa, mais pas tout le montant a été pleinement retiré. La plus grande part du montant provenait de l'Allemagne, pays d'origine de Lufthansa. Six milliards d'euros, y compris une participation silencieuse de 20% et des participations silencieuses, provenait du Fonds d'étabilisation économique fédéral (WSF), tandis que la Banque d'investissements d'État (KfW) apportait un milliard d'euros en prêts. Les partenaires européens ont rejoint le paquet d'aide plus tard.
La société sauvée avait remboursé intégralement l'aide au terme de 2022 et l'avait en partie remplacée par ses propres dettes. Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a déclaré que la société était meilleure en étant endettée sur le marché que avec le contribuable. Le gouvernement allemand n'a pas perdu d'argent sous la table mais a fait un bénéfice de environ 760 millions d'euros de l'intérêt et des ventes de titres.
Le gouvernement fédéral a joué un rôle significatif dans le soutien de Lufthansa pendant la crise de la Corona en fournissant des aides d'État via le Fonds d'étabilisation économique (WSF). Malgré les défis économiques rencontrés par l'industrie aérienne, plusieurs compagnies aériennes, y compris Lufthansa, ont été soumises à une surveillance pour des violation potentielles de règlements européens d'aides d'État.
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