- Ford réduit la production de véhicules utilitaires électriques
Ford reconnaît les difficultés du marché des véhicules électriques et décide de ne pas produire un SUV alimenté par batterie avec trois rangées, ce qui pourrait lui coûter jusqu'à 1,9 milliard de dollars (1,7 milliard d'euros). Initialement prévu pour 2025, le lancement a été reporté à 2027.
Le segment des véhicules électriques est actuellement source de pertes trimestrielles pour Ford, tandis que ses moteurs à essence et ses véhicules commerciaux sont financièrement solides. Il y a eu une augmentation de l'intérêt pour les voitures équipées de groupes motopropulseurs hybrides récemment.
En conséquence, Ford réévalue son budget pour les véhicules électriques, le réduisant de 40 % à 30 % de son budget annuel. La date de sortie du modèle successeur du grand pick-up électrique F-150 Lightning sera maintenant 2027 au lieu de 2025. Entre-temps, Ford cherche à réduire les coûts des batteries.
Les vans électriques rentables passent en priorité
Selon le directeur financier John Lawler, tous les nouveaux modèles doivent être rentables dès la première année. La priorité a été donnée à une van électrique prévue pour 2026 et à un pickup de taille moyenne prévu pour 2027.
La forte augmentation des ventes de véhicules électriques pendant la pandémie de COVID-19 a incité les grands constructeurs automobiles à investir massivement dans leurs divisions de véhicules électriques. Cependant, la demande a depuis considérablement diminué, affectant même le leader du marché Tesla. Le concurrent de Ford, General Motors, a également arrêté ses plans d'expansion des véhicules électriques.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré qu'il était satisfait de la grande SUV électrique, mais ne pouvait pas garantir sa rentabilité. Pendant ce temps, le concurrent de Tesla, Lucid, reste fidèle à son plan pour un tel véhicule, avec les premiers clients prévus pour recevoir la SUV Lucid Gravity d'ici la fin de cette année, selon le PDG Peter Rawlinson dans le blog technologique "The Verge". Rawlinson pensait que le ralentissement du marché des véhicules électriques était temporaire et critiquait la mise en avant des groupes motopropulseurs hybrides comme une "impasse". Lucid enregistre de lourdes pertes avec son premier modèle, étant financé à hauteur de milliards de dollars par des investissements saoudiens.
Malgré la décision de Ford de reporter la production d'un SUV alimenté par batterie, la demande de véhicules électriques avec des groupes motopropulseurs hybrides augmente. Pour exploiter cela, Ford se concentre sur des modèles de van et de pickup électriques rentables, tels que la van électrique attendue en 2026 et le pickup de taille moyenne en 2027.
Alors que Ford a rencontré des défis sur le marché des véhicules électriques, d'autres grands constructeurs automobiles comme General Motors ont également ajusté leurs plans, indiquant un changement de focus vers des modèles électriques rentables.
