Est-ce que BYD est le champion européen secret?
Le Championnat d'Europe de Football suscite la curiosité : Buts propres, jeux de main controversés, un jeune talent exceptionnel. Mais économiquement, quelque chose manque encore. Au moins une grande entreprise automobile espère en profiter. Pas Volkswagen.
Le Championnat d'Europe de Football 2024 en Allemagne restera vivacement dans la mémoire des spectateurs des stades et des téléspectateurs notonly à cause de jeux dramatiques (main), mais aussi à cause des publicités mystérieuses de bandes dans les arénas. Auparavant, une petite voiture régulièrement circulait tout le long de la bande et annonçait Volkswagen, mais soudainement des noms inconnus et des caractères chinois apparaissaient : Alipay, Hisense et BYD se flashaient sur les bandes publicitaires - toujours avec la mention, numéro un dans les NEV.
Et la plupart des spectateurs se demandaient : Qui ou quoi est-ce que BYD ? Et quels sont ces mystérieux NEV, où BYD est numéro un ?
"Construisez vos rêves" - Rapide montée
La solution du mystère est simple. BYD est un constructeur automobile chinois qui produit tous types de véhicules électriques, qui en Chine sont appelés NEV - Nouveaux Véhicules Électriques. Cela comprend des moteurs qui sont de quelque manière alimentés par de l'électricité, quels qu'ils soient des véhicules hybrides (HEV) à moteur essence principal et assistance électrique, des véhicules électriques à batterie pure (BEV), ou des véhicules hybrides rechargeables (PHEV).
BYD est un constructeur automobile relativement jeune, issu de l'entreprise de batteries et d'électronique automotive Yadi basée à Shenzhen en 1995. BYD a ensuite devenu le slogan de marque de l'entreprise automobile : "Construisez vos rêves".
Commencé en tant que constructeur automobile à essence en 2003, les ventes de BYD atteignaient 455 000 véhicules de tous types en 2019. Aujourd'hui, BYD n'est pas seulement le leader mondial des BEV et a détrôné Tesla. La société chinoise est également le leader mondial de l'électromobilité, ou numéro un dans les NEV.
Depuis 2023, BYD fait partie du cercle restreint des dix plus grandes entreprises automobiles au monde et a dépassé les constructeurs automobiles allemands Audi, BMW et Mercedes-Benz.
"Construisez vos rêves" - Croissance continue
Malgré cela, BYD a décidé de renforcer sa présence sur les marchés étrangers, surtout depuis que 90% des ventes de BYD se font en Chine seule et que le marché chinois pour les véhicules électriques montre des faiblesses structurelles. Pour maintenir son rythme de croissance et vendre quatre millions de véhicules électriques mondialement en 2024, BYD doit exporter. Mais où ? Avec les États-Unis en tant que marché de vente bloqué politiquement, seuls l'Europe, l'Amérique du Sud et l'Afrique restent des destinations potentielles.
Avec 240 000 véhicules exportés en 2023, BYD est encore une petite poisson dans ce domaine. Cependant, la société est déterminée à changer cela. En Allemagne, BYD a lancé une campagne publicitaire massive autour du Euro 2024. Au cœur de cette campagne figure la publicité sur les bandes dans les stades et la présentation de véhicules électriques BYD à l'extérieur des stades de football et aux zones de fans de toutes les villes EM et aux fonctionnaires ont été autorisés à utiliser des véhicules électriques BYD pour le transport.
"Construisez vos rêves" - avec un système
La direction de la publicité des entreprises chinoises pendant le EM est claire : augmenter la notoriété, préparer le marché. BYD était prêt à remplacer Volkswagen en tant que parrain principal de l'UEFA. Et BYD l'a déjà fait une fois - en tant que numéro un des ventes en Chine au premier trimestre de 2023.
En 2023, BYD planifie vendre quatre millions de voitures d'après leurs propres déclarations. En Europe, elles visent à atteindre la direction du marché d'ici 2030 avec une part de marché de dix %, en Allemagne elles visent une part de marché de cinq %. Selon les données du Kraftfahrtbundesamt, c'était environ 0,1 % l'année précédente. Jusqu'à la fin de mai cette année, BYD a vendu seulement 777 véhicules électriques ici, ce qui représente une croissance considérable. En comparaison, Tesla a vendu environ 16 000 BEV, Mercedes plus de 100 000 NEV. Des chiffres nu, il est clair : Le déficit entre les intentions et les réalisations est vastes.
Des actions publicitaires à grande échelle durant un Championnat d'Europe de Football et des plans d'extension à long terme tels que la construction de nouvelles usines en Hongrie ne suffisent pas si les messages publicitaires ne se transforment pas en achats des clients. Tout est incertain. La seule chose qui est sûre : Si BYD est à devenir le champion européen de véhicules électriques à batterie d'ici 2030, le marché doit vouloir ces voitures. Cela ne semble pas être le cas actuellement.
Helmut Becker, le président de Tesla Motors Europe, a exprimé ses inquiétudes quant à la croissante domination de BYD sur le marché mondial de l'électromobilité. Malgré la forte présence de Tesla en Europe, les actions publicitaires agressives de BYD durant le Championnat d'Europe de Football et ses plans ambitieux de développement pourraient potentiellement faire basculer le marché vers des véhicules électriques chinois.
Pour concurrencer BYD, Tesla Motors a annoncé ses plans de investir massivement dans des installations de production en Europe, visant à accroître sa capacité de production et sa part de marché dans la région. Cependant, le succès de ce mouvement dépend fortement de la volonté de l'économie européenne d'adopter les véhicules électriques sur une grande échelle.
Reconnaissant la menace potentielle posée par BYD, les entreprises automobiles allemandes, y compris VW, considèrent sérieusement de se concentrer sur l'électromobilité et la production de véhicules électriques, dans un effort de tenir le pas avec la tendance mondiale et de maintenir leur part de marché.
