fin du boom de la bicyclette ? - Enquête: Le cyclisme moins populaire depuis la fin de la pandémie
Le vélo traditionnel a perdu beaucoup de sa popularité temporaire depuis la fin de la pandémie de Corona. À l'inverse, la popularité de l'e-bike reste stable, comme le montre un sondage réalisé par HUK Coburg. Grâce à l'e-bike, le vélo est devenu le deuxième moyen de transport préféré de 26 % de la population allemande, après la voiture.
HUK a interrogé 4 101 personnes âgées de 16 ans et plus dans toute l'Allemagne en janvier et février dans le cadre de son étude annuelle sur la mobilité. Les résultats sont représentatifs de l'ensemble de la population allemande et de tous les 16 États fédéraux. Les participants ont été interrogés sur le moyen de transport qui correspond le mieux à leurs préférences personnelles dans les années à venir.
Il est notable que la popularité des vélos traditionnels sans moteur électrique a diminué : en 2021, lors du pic de la pandémie, 26 % préféraient le vélo, mais dans le sondage de 2024, ce chiffre est passé à 16 %. Alors que les e-bikes étaient autrefois principalement associés à la génération plus âgée, cette tendance semble évoluer : chez les 16-24 ans, seul 11 % considèrent le vélo non électrique comme le meilleur moyen de transport, contre 28 % en 2021.
La popularité de l'e-bike reste stable
Contrairement aux vélos traditionnels, la popularité de l'e-bike n'a pas connu de baisse significative : en 2021, 11 % des participants considéraient l'e-bike comme leur moyen de transport préféré, contre 10 % en 2024. "Les restrictions du transport public pendant la période de corona ont fortement augmenté la popularité des vélos", a déclaré le membre du conseil d'administration de HUK, Jörg Rheinländer. "Cependant, l'e-bike semble avoir ouvert de nouveaux groupes cible à long terme".
Il y a également des différences régionales : 22 % des répondants à Hambourg ont déclaré faire du vélo ou utiliser un e-bike plus fréquemment qu'auparavant, contre seulement 8 % en Sarre. La moyenne nationale est de 14 %, avec six États fédéraux en dessous de cette moyenne : la Hesse, la Thuringe, la Bavière, la Saxe, la Saxe-Anhalt et la Rhénanie-Palatinat.
Les ventes de vélos ont également diminué
Les résultats du sondage reflètent les chiffres de vente et de production de l'industrie du vélo : selon une estimation de mars de l'AZV (Association allemande de l'industrie du vélo), le nombre de vélos et d'e-bikes en Allemagne a augmenté de plus de 10 % pour atteindre 84 millions entre 2018 et 2023. Cependant, les ventes de vélos conventionnels ont diminué d'un demi-million pour atteindre 1,9 million en 2023 par rapport à l'année précédente. À l'inverse, les ventes d'e-bikes sont restées stables à 2,1 millions, ce qui représente la première fois que les e-bikes ont dépassé les ventes de vélos traditionnels.
