Gaz naturel liquéfié - Construction du premier terminal GNL terrestre allemand à Stade
Le premier chantier de construction d'un terminal gaz naturel liquéfié (GNL) allemand sur terre commence officiellement un vendredi à Stade près de Hambourg. Le terminal devrait commencer ses opérations en 2027. Plusieurs sociétés privées sont responsables de sa construction. Les coûts, selon leurs déclarations, sont autour d'un milliard d'euros. La cérémonie de pose de la première pierre, le début symbolique des travaux, a été annoncée par le Ministre-Président de Basse-Saxe Stephan Weil (SPD) et par le Ministre tchèque de l'Industrie Jozef Síkela. La société énergétique tchèque CEZ a réservé des livraisons de GNL à Stade. Le GNL (Gaz naturel liquéfié) est du gaz naturel liquéfié.
Les associations écologistes critiquent la construction du terminal. L'une d'elles, BUND, poursuit en justice à la Cour administrative fédérale de Leipzig contre elle. Une audience n'a pas été programmée yet, selon un employé de la cour a déclaré à l'Agence de presse allemande.
Le gouvernement allemand a promu la construction de terminals GNL dans la Mer du Nord et de la Mer Baltique après l'agression russe en Ukraine, pour devenir indépendant des livraisons gazières russes. En Allemagne, il y a plusieurs terminaux flottants jusqu'à présent. Ces terminaux, qui consistent en un navire spécial, doivent être remplacés à long terme par trois terminals sur terre.
Responsable du projet à Stade est le consortium Hanseatic Energy Hub (HEH) à Hambourg. À HEH appartiennent le groupe portuaire logistique hambourgeois Buss-Gruppe, la société de capital-investissement privée suisse Partners Group, l'opérateur réseau espagnol Enagás, et la société chimique américaine Dow.
Terminals à Stade, Wilhelmshaven et Brunsbüttel
En plus de Stade, des terminals sur terre sont prévus à Wilhelmshaven (également en Basse-Saxe) et Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). La construction du terminal à Wilhelmshaven est prévue pour débuter en 2026. Le Ministère fédéral de l'Économie prévoyait que le terminal commencerait approximativement à fonctionner dans la première moitié de 2028. Les préparatifs pour la construction du terminal à Brunsbüttel ont été en cours depuis mars. Le plan à Brunsbüttel est attendu pour commencer la exploitation régulière à la fin de 2027.
Comment le GNL entre dans les oléoducs de gaz
Le combustible fossile GNL est refroidi jusqu'à des températures inférieures à moins de 160 degrés Celsius à des températures extrêmes et perd ainsi une grande partie de son volume de l'état gazieux. De 600 m3 de matière gazeuse, on obtient un mètre cube de GNL liquide.
Après le transport à bord de navires spécialisés, le GNL est réchauffé à l'état gazieux aux terminaux de destination et injecté dans le réseau de gaz naturel - ou directement utilisé comme carburant et matériau d'énergie. En raison du fardeau en CO2 lié au transport et à la combustion, le matériau est politiquement controversé. Les critiques pointent également du doigt sur le fait que plus d'importations promueraient l'expansion de l'industrie LNG et de la fracking controversée des États-Unis. Ils affirment que c'est sans preuve. Les promoteurs du projet rejettent cela.
Partage faible de l'GNL dans les importations gazières allemandes
L'Allemagne importe relativement peu de gaz naturel via des terminaux GNL. La part dans les importations totales était de 6,4 % dans la première moitié de l'année précédente, d'après les données de l'Agence fédérale des réseaux de Bonn. Entre le début de juin et le 25 juin, la part était autour de onze %, a-t-on appris à la demande de l'Agence de presse allemande du Federal Network Agency.
Selon l'Union internationale du gaz, en 2023, 20 pays exportent le plus de gaz naturel avec les États-Unis (21% du volume global total), l'Australie (20%), le Qatar (19%), la Russie (8%), et la Malaisie (7%) en tête. Les plus grands importateurs parmi les 51 marchés étaient la Chine, le Japon, le Corée du Sud, et l'Inde, qui ensemble importaient environ la moitié du volume mondial de GNL. Parmi les pays de l'UE, la France, l'Espagne, les Pays-Bas, et l'Italie étaient les principaux clients. L'Allemagne se classait 17e mondialement.
- Le lancement de la construction du terminal LNG à Stade, près d'Hambourg, est engagé par le Ministre-Président de Basse-Saxe Stephan Weil (SPD) et le Ministre de l'Industrie tchèque Jozef Síkela, malgré les critiques des associations environnementales telles que BUND, qui poursuit actuellement en justice à la Cour administrative fédérale de Leipzig.
- Le terminal de Stade est prévu d'être exploité à partir de 2027, et plusieurs entreprises privées sont responsables de sa construction, les coûts étant estimés à environ un milliard d'euros.
- En plus du terminal de Stade, des plans existent également pour des terminaux terrestres à Wilhelmshaven et Brunsbüttel. La construction à Wilhelmshaven devrait commencer en 2026, et la centrale de Brunsbüttel devrait commencer son fonctionnement régulier précocement en 2027.
- En raison de l'agression de la Russie en Ukraine, le gouvernement allemand a promu la construction de terminaux LNG dans la Mer du Nord et de la Mer Baltique pour réduire la dépendance aux livraisons de gaz naturel russes.
- Le consortium Hanseatic Energy Hub (HEH) basé à Hambourg est responsable du projet à Stade, composé du groupe portuaire logistique d'Hambourg Buss-Gruppe, Partners Group, Enagás et Dow.
- Le transporteur d'énergie fossile LNG est converti en état gazeux à nouveau aux terminaux de destination et injecté dans le réseau gazier après avoir été transporté dans des navires spéciaux et refroidi à des températures extrêmes.
- La part de gaz naturel importé via des terminaux LNG en Allemagne était de 6,4% durant la première moitié de l'année précédente, et elle a augmenté à environ 11% entre le début de juin et le 25 juin, selon les données de l'Agence fédérale des réseaux de Bonn.
- Les principaux exportateurs de gaz naturel liquéfié (LNG) en 2023 sont prévus être les États-Unis, l'Australie, le Qatar, la Russie et la Malaisie, tandis que les principaux importateurs sont la Chine, le Japon, le Corée du Sud et l'Inde, selon l'Union internationale du gaz.
- Parmi les pays de l'UE, la France, l'Espagne, les Pays-Bas et l'Italie sont les principaux clients de gaz naturel liquéfié, avec l'Allemagne au 17e rang mondial.
