Auto-Commerce - Commission européenne : continuer à suspendre les droits de douane du Brexit sur les voitures électriques
Bonne nouvelle pour l'industrie automobile allemande : les voitures électriques devraient être exemptées des droits de douane liés au Brexit dans les échanges commerciaux entre l'UE et la Grande-Bretagne pendant trois années supplémentaires. La Commission européenne a fait une proposition en ce sens à Bruxelles. La balle est désormais dans le camp des États membres de l'UE, qui doivent approuver la proposition à la majorité qualifiée. Pour cela, il faut l'accord d'au moins 15 des 27 États membres de l'UE. Ceux-ci doivent en même temps représenter au moins 65 pour cent de la population de l'UE.
En raison de la sortie du Royaume-Uni de l'UE, de nouvelles règles douanières devraient en principe entrer en vigueur le 1er janvier 2024. Les véhicules dont la valeur ajoutée est inférieure à 45 pour cent dans l'UE ou en Grande-Bretagne auraient alors été frappés d'un droit de douane de 10 pour cent. Cela toucherait les constructeurs qui n'atteignent pas le quota de valeur ajoutée pour les voitures électriques, par exemple en raison du manque de capacités de production de batteries.
Comme l'a fait savoir la Commission européenne, des aspects tels que la guerre d'agression russe contre l'Ukraine ou la pandémie Corona n'étaient pas prévisibles lorsque l'introduction des droits de douane en 2020 a été négociée. La pandémie et la guerre d'agression ont également ralenti le développement de l'industrie européenne des batteries par rapport aux prévisions. Mais la proposition de la Commission stipule également qu'il ne doit pas être possible de suspendre les droits de douane au-delà du 31 décembre 2026.
L'association automobile satisfaite
Les constructeurs automobiles britanniques craignaient de ne plus être compétitifs sur l'important marché d'exportation de l'UE à cause des droits de douane à partir de l'année prochaine. Les constructeurs automobiles allemands seraient également touchés à l'avenir par les droits de douane lors de l'exportation vers la Grande-Bretagne si ceux-ci ne sont pas encore suspendus. La Fédération de l'industrie automobile (VDA) a déjà qualifié les taxes de désavantage considérable pour les entreprises européennes par rapport à leurs concurrents asiatiques sur le marché important du Royaume-Uni.
La présidente de l'association, Hildegard Müller, a donc réagi de manière positive à l'annonce de la Commission européenne : "Cette décision est juste et constitue un gain pour le climat, l'industrie et les consommateurs". La proposition doit maintenant être mise en œuvre le plus rapidement possible par les États membres de l'UE et le Royaume-Uni.
La prolongation des règles d'origine profitera aussi bien aux constructeurs de voitures britanniques qu'à l'industrie automobile allemande, comme l'a souligné Marc Lehnfeld de la société Germany Trade and Invest (GTAI) appartenant au gouvernement fédéral. Dans le commerce germano-britannique, ce que l'on appelle le facteur automobile - c'est-à-dire le commerce extérieur de voitures, de pièces et de moteurs - représente le groupe de marchandises le plus important avec environ 22 pour cent pour l'année en cours. "L'industrie automobile britannique peut désormais reprendre confiance", a déclaré Lehnfeld. "L'industrie automobile allemande peut également profiter de ce décalage". Selon lui, l'Allemagne est le principal pays fournisseur des Britanniques en matière de véhicules entièrement électriques et hybrides.
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Source: www.stern.de
