Cette batterie de voiture électrique se recharge en moins de 5 minutes
Nybolt, basé à Cambridge, a développé une nouvelle batterie lithium-ion de 35kWh qui a été chargée de 10% à 80% en moins de cinq minutes et demi dans sa première démonstration en direct la semaine dernière.
Cela est beaucoup plus rapide que les 20 minutes environ que prennent actuellement certaines voitures électriques en utilisant un chargeur rapide, telles que le Superchargeur de Tesla (TSLA). Cela est également beaucoup plus proche des deux minutes qu'il prend à remplir une voiture à moteur essence typique.
"Notre recherche intensive menée au Royaume-Uni et aux États-Unis a débloqué une technologie de batterie nouvelle et scalable dès maintenant", a déclaré vendredi Sai Shivareddy, cofondateur et PDG de Nyobolt. "Nous permettons l'électrification de nouveaux produits et services actuellement considérés inviables ou impossible."
La technologie de Nyobolt repose sur une décennie de recherche menée par le professeur de batterie de l'Université de Cambridge Clare Grey et Shivareddy, diplômé de l'Université de Cambridge, selon la société. La clé de leur capacité à être chargées rapidement sans une grande impact sur leur durée de vie réside dans un design qui génère moins de chaleur. Cela les rend également plus sûrs, car l' surchauffe peut causer un feu et une explosion dans une batterie lithium-ion.
En outre, les matériaux utilisés pour fabriquer les anodes des batteries permettent une transmission d'électrons plus rapide.
Nyobolt est actuellement en négociations pour vendre ses batteries à huit constructeurs automobiles électriques.
Les temps de charge longs sont un important obstacle aux véhicules électriques (EV) actuellement sur le marché. Ils ralentissent les voyages en voiture et sont une gêne pour les propriétaires qui ne peuvent pas charger leur voitures à domicile.
La innovation de Nyobolt, testée sur sa voiture de sport prototype, est particulièrement encouragée pour les flottes commerciales d'EV et les conducteurs qui dépendent de voitures électriques dans leurs emplois, selon Paul Marchment, consultant d'Arval, un spécialiste de location de véhicules appartenant à BNP Paribas.
Cependant, une autre barrière à l'adoption plus large d'EV aux États-Unis et en Europe est manquement d'infrastructure de recharge publique.
Jack Evans, un spécialiste des voitures de Blackball Media, a accueilli les nouvelles sur la batterie Nyobolt, qui a été testée jeudi à l'aide d'un chargeur ultra-rapide de 350kW DC du genre qui est rare sur les routes britanniques.
"Les unités utilisées pour charger la batterie Nyobolt sont peu fréquentes au Royaume-Uni, de sorte que pour qu'ça réellement avoir un impact, il faut qu'il y ait une augmentation de la fourniture de chargeurs ultra-rapides", a déclaré.
Shivareddy a déclaré à CNN que le nombre de chargeurs rapides augmentait à la fois aux États-Unis et dans l'Union européenne, et qu'il attend "près de faire presque partout" à la fin de la décennie.
Aux États-Unis, trois quarts des chargeurs rapides sont des Superchargeurs de Tesla, et presque tous les grands constructeurs automobiles aux États-Unis ont engagé à faire des EV compatibles avec la technologie de recharge de Tesla, connue sous le nom de Norme nord-américaine de recharge. La batterie de Nyobolt est compatible avec un Superchargeur, a indiqué la start-up à CNN.
"Nous aimons travailler avec Tesla et autres leaders (constructeurs) pour mettre en œuvre notre vision - avec l'objectif de faire des temps de recharge les mêmes que les temps de ravitaillement", a déclaré Shivareddy. "Cela exigerait de l'industrie de collaborer pour le déploiement d'un grand nombre de tels chargeurs, ainsi que la fourniture de puissance de réseau/off-grid."
Mais ce n'est pas encore prêt pour la mise en œuvre à l'échelle commerciale.
Des essais indépendants de batteries Nyobolt effectués par un fabricant leader mondial ont montré qu'elles peuvent atteindre plus de 4 000 cycles de charge rapide, équivalent à 600 000 miles (965 600 kilomètres), tout en conservant plus de 80% de la capacité, a déclaré Nyobolt dans son communiqué de presse vendredi. "Ceci est plusieurs fois supérieur aux garanties de batteries EV de grande envergure sur la route aujourd'hui", a-t-il noté.
William Kephart, un spécialiste de l'électromobilité au cabinet de conseil P3 Group et ancien ingénieur, a déclaré que les batteries EV du genre Nyobolt "théoriquement" pouvaient être chargées aussi vite qu'elle le promet, mais le défi était de fabriquer des batteries telles sur une échelle industrielle.
Un élément chimique crucial dans les batteries de Nyobolt est le niobium, mais, comme l'a souligné Kephart, en 2023, seules 83 000 tonnes (94 500 tonnes) ont été extraites mondialement. Comparer cela à l' graphite communément utilisé comme matériau d'anode dans les batteries lithium-ion : 1,6 million de tonnes (1,8 million de tonnes) ont été produites en 2023.
En outre, il y a actuellement "beaucoup d'incognitas" avec la technologie de batterie niobium, a-t-il déclaré à CNN. "L'industrie le résoudra... (mais) c'est encore perçue par l'industrie comme une technologie à échelle industrielle non vue juste encore", a-t-il ajouté.
Outre les temps de charge lents, les obstacles à l'achat d'une voiture électrique aux États-Unis et en Europe incluent l'anxiété de chargement, la peur que la voiture ne disposera pas assez de charge de batterie pour atteindre sa destination, particulièrement sensible durant des longs trajets, et les prix moyens des voitures électriques supérieurs à ceux de voitures neuves à moteur essence.
La capacité rapide de charger les batteries de Nyobolt pourrait considérablement réduire le temps passé à ravitaillement pour les flottes électriques et les véhicules commerciaux, car elles peuvent passer de 10% à 80% en moins de cinq minutes. Cette technologie de chargement rapide pourrait potentiellement rendre les temps de recharge aussi pratiques que les temps de ravitaillement avec des voitures à moteur essence.
Collaboration de Nyoblt avec les constructeurs automobiles électriques et leurs efforts pour faire compatibles les batteries de Nyoblt avec les Superchargeurs de Tesla illustrent leur engagement pour améliorer l'infrastructure de recharge pour les véhicules électriques. Cependant, la disponibilité largement répandue de chargeurs ultra-rapides reste nécessaire pour exploiter pleinement les avantages de la technologie de charge rapide de Nyoblt.
