Boeing marque une victoire sur Airbus malgré les problèmes de sécurité
Le constructeur aéronautique en difficulté a rapporté avoir enregistré des commandes nettes pour 72 nouveaux avions en juillet, contre 59 pour Airbus. La plupart de ces commandes provenaient de sociétés de location d'avions pour le controversé Boeing 737 Max. De nombreuses commandes étaient liées au salon aéronautique de Farnborough en juillet, où de nombreuses ventes de jets commerciaux ont lieu.
Cependant, comparé à ses propres performances de l'année dernière, c'est une relative goutte d'eau pour le constructeur aéronautique américain.
Les commandes de Boeing ont chuté suite à un incident survenu le 5 janvier, lors duquel un bouchon de porte s'est décroché d'un avion à une altitude de 16 000 pieds, laissant un trou béant dans le côté de l'avion.
Les pilotes ont réussi à poser l'avion sans aucune blessure grave pour l'équipage ou les passagers, mais cet incident a soulevé des questions sur la sécurité et la qualité de Boeing, avec plusieurs enquêtes fédérales et audiences devant des officiels gouvernementaux énervés, ainsi que des limitations de sa production imposées par l'administration de l'aviation fédérale.
Les commandes de juillet ont porté les commandes nettes annuelles à seulement 228 avions commerciaux. En retirant les commandes annulées, Boeing n'a que 186 commandes nettes lors des sept premiers mois de l'année. C'est moins de la moitié des 579 commandes nettes lors des sept premiers mois de 2023, et cela est inférieur aux 386 commandes nettes et 367 commandes nettes que Airbus a rapportées jusqu'à présent cette année.
Boeing a également rapporté mardi avoir livré 43 avions à des clients en juillet, le même nombre qu'en juillet 2023 et légèrement inférieur aux 44 livrés en juin. Cependant, les livraisons ont diminué de 29 % cette année par rapport à 2023, limitées à seulement 218 avions commerciaux. Airbus a livré 400 avions lors des sept premiers mois de cette année.
Les livraisons sont cruciales pour la tentative de Boeing de redevenir rentable pour la première fois depuis 2019, car il ne touche pas de paiement pour la plupart des avions avant leur livraison.
Boeing a perdu 33 milliards de dollars depuis 2019, un chiffre impressionnant qui souligne la chute de l'entreprise par rapport aux années où ses opérations étaient synonymes de qualité américaine.
