Groupe industriel (pour l'industrie automobile) - Audi s'appelle elle-même durant le second trimestre
Audi effectue lentement son passage par cette phase faible actuelle. Dans la première moitié de l'année, l'entreprise a enregistré un retentissement de près de 1,1 milliard d'Euros de moins de bénéfices et a constaté une baisse de recettes de 3,2 milliards d'Euros, comme annoncé par la filiale VW. Malgré l'aspect amer d'abord vue : ces chiffres montrent une tendance nette montante, car les pertes du premier trimestre étaient seulement légèrement inférieures. Le chiffre d'affaires était presque au niveau de l'année précédente au second trimestre, tandis que le bénéfice était légèrement en dessous. Financièrement, Jurgen Rittersberger a souligné : "Le second trimestre était significativement meilleur que le premier trimestre. Nous avons récupéré des pertes."
Contribuant à cela, la résolution des problèmes d'approvisionnement pour les parties des grands moteurs V6 et V8, qui sont habituellement installés dans des voitures coûteuses et de hautes performances. Maintenant, Rittersberger a déclaré : "nous sommes à nouveau très bien approvisionnés." Dans le troisième trimestre, il attend une production normale à nouveau, ce qui ne seulement l'aidera en termes de volume mais aussi en termes de bénéfices. Plus précisément, le chiffre d'affaires dans la première moitié de l'année s'élevait à 30,9 milliards d'Euros, et le bénéfice était inférieur à 2,2 milliards.
Prévisions de bénéfices inférieures
Malgré les améliorations, Audi a abaissé sa prévisions de bénéfices pour l'année entière. La prévisions pour les bénéfices d'exploitation avant intérêts et taxes (EBIT) maintenant est entre 6 et 8 % - au lieu de 8 et 10 %. Selon Rittersberger, les coûts de la réorganisation à Bruxelles sont la raison. L'ensemble de la plate-forme est sur le point de sombrer - parmi d'autres choses, car les modèles électromobiles produits y sont arrêtés prématurément. Audi n'a actuellement pas fourni de détails supplémentaires sur Bruxelles.
Globalement, Audi est toujours dans une "année de transition," a déclaré Rittersberger - comme annoncé après le premier trimestre. Cependant, il attend des améliorations significatives grâce à de nombreux nouveaux modèles qui sont progressivement mis sur le marché. Ces modèles sont attendus pour donner une "poussée substantielle" à la croissance récemment stagnante des voitures électriques à partir du quatrième trimestre et surtout l'année prochaine. Cependant, Audi n'a pas l'intention d'entrer dans la concurrence prix ruinée du marché des voitures électriques en Chine. Ce marché est "ruinieux," a déclaré le CFO.
- Malgré les défis rencontrés par l'industrie automobile allemande, particulièrement durant cette phase faible, Audi en Bavière a pu montrer une tendance nette montante financièrement.
- Le groupe Audi, basé à Ingolstadt, a enregistré une baisse de recettes et de bénéfices dans la première moitié de l'année, mais a significativement amélioré au second trimestre, avec un chiffre d'affaires presque au niveau de l'année précédente.
- La phase faible pour Audi a été partiellement due aux problèmes d'approvisionnement pour les parties des grands moteurs V6 et V8, mais ces problèmes ont été réglés, entraînant des prévisions d'une production normale et des bénéfices au troisième trimestre.
- Malgré les améliorations, Audi a abaissé sa prévisions de bénéfices pour l'année entière en raison des coûts élevés liés à la réorganisation de sa plate-forme de Bruxelles, qui est actuellement en difficulté, notamment en raison de la suspension prématurée de certains modèles électromobiles.
- Pour accélérer la croissance du marché des voitures électriques, Audi prévoit d'introduire de nombreux nouveaux modèles, attendu pour donner une "poussée substantielle" à partir du quatrième trimestre et l'année prochaine, en évitant la concurrence prix ruinée du marché des voitures électriques en Chine.
