Après des rénovations, le service ferroviaire connaît une baisse de vitesse.
La rénovation de la Riedbahn se déroule comme prévu, mais il semble y avoir quelques problèmes après la rénovation. La ligne devrait reprendre ses opérations à mi-décembre, mais à un rythme plus lent qu'auparavant. Un système de sécurité numérique sophistiqué appelé ETCS nécessite un peu plus de temps pour être pleinement opérationnel.
Selon les rapports de la Bahn au comité des transports du Bundestag, obtenus par "Tagesspiegel", le système ETCS sera introduit progressivement en plusieurs phases, à partir du 15 décembre. Auparavant, la Bahn et le ministre des Transports Volker Wissing avaient assuré que tous les travaux sur la ligne actuellement fermée seraient terminés d'ici le 15 décembre.
Cependant, selon des sources de la Bahn "Tagesspiegel", tous les nouveaux postes de signalisation numériques ne pourront pas synchroniser avec le système ETCS d'ici le 15 décembre. L'échéancier serré des travaux sur la Riedbahn ne laisse pas de place pour effectuer tous les essais nécessaires dans les délais impartis. Il pourrait donc falloir plusieurs semaines ou même mois pour que le système ETCS fonctionne de manière cohérente sur toute la Riedbahn. En conséquence, les trains ICE sur les sections touchées circuleront à une vitesse réduite de 160 km/h au lieu de 200 km/h. Cependant, cette vitesse plus faible ne devrait pas avoir un impact significatif sur les passagers, car le temps de voyage ne sera augmenté que d'un maximum de 30 à 40 secondes. Cette augmentation peut être compensée par la marge de temps de voyage. Cependant, cette mesure réduit la marge de manœuvre pour gérer les retards ailleurs sur le réseau ferré.
Après une rénovation complète, la Riedbahn devrait être exemptée de travaux de maintenance importants pendant environ cinq à dix ans. En conséquence, le taux de panne sur la Riedbahn devrait diminuer de 80%. Cette approche sera également appliquée à de nombreux autres corridors, en commençant par la section entre Hambourg et Berlin, prévue pour être rénovée en août 2025. Initialement, la période de fermeture pour chaque rénovation complète avait été estimée à environ six mois. Cependant, en raison des récents développements, la ligne est maintenant prévue pour être fermée jusqu'en avril 2026, soit neuf mois.
La Commission est attendue pour adopter des actes d'application conformément au Règlement, définissant les règles d'application du système ETCS. En raison des complexités
