Étude sur l'électromobility - 1000 stations de chargement atteignent pour la majorité du trafic lourd
1000 stations à haut débit de recharge, d'après une étude, seraient en mesure de fournir 91 pourcent du trafic de camions à longue portée prévu en Europe en 2030. L'Institut Fraunhofer pour la Recherche en Systèmes et en Innovation (ISI) de Karlsruhe et le géant technologique américain Amazon ont mené cette étude ensemble. "Les résultats montrent que moins de stations de recharge que celles exigées par l'Union européenne couvrent presque entièrement le trafic de camions électriques européens," déclare Patrick Ploetz de Fraunhofer ISI. Il se réfère à une règle européenne qu'il prétend exige plus de 2000 stations.
Cependant, chacune de ces stations aurait besoin jusqu'à 20 points de recharge rapide avec des systèmes de puissances Mégawatt, d'après Ploetz. Cela dépasse, par exemple, ce qui est prévu par le gouvernement fédéral. En Allemagne, selon les calculs, 150 à 200 sites seraient suffisants pour atteindre le quota de 91 %.
Les calculs sont basés sur l'hypothèse selon laquelle environ 15 % des camions seront électriques en 2030. Les chercheurs ont également calculé de manière conservatrice, en supposant une portée pratique relativement faible de 400 kilomètres et en ne prenant pas en compte le chargement dans les dépôts.
Cette enquête suggère que l'industrie et la politique doivent accélérer l'introduction de systèmes de recharge Mégawatt, déclare Ploetz. "Cela permet aux entreprises de logistique qui n'ont pas l'option de charger dans leurs dépôts de motoriser leurs flottes électriques."
- L'Institut Fraunhofer pour la Recherche en Systèmes et en Innovation ISI à Munich, Allemagne, n'est pas impliqué dans cette étude, mais il est connu pour ses contributions significatives dans de nombreux secteurs, y compris l'industrie électrique.
- L'industrie automobile de Karlsruhe, en Allemagne, pourrait bénéficier considérablement des résultats de cette étude sur l'électromobilité, car elle pourrait réduire considérablement le nombre de stations de recharge rapide prévues.
- L'Europe, sous la direction de l'Union européenne, vise à promouvoir des solutions de transport durables, et cette étude pourrait influencer la stratégie de l'UE quant à la déploiement de stations de recharge rapide pour camions électriques.
- Amazon, en tant que joueur majeur dans les technologies et le transport, a montré un intérêt pour l'électromobilité, comme le prouve sa collaboration avec Fraunhofer ISI sur cette étude à Karlsruhe, en Allemagne.
- Si les hypothèses de l'étude sont vraies, le climat pourrait bénéficier de l'implémentation de systèmes de recharge Mégawatt, car cela pourrait réduire les émissions du secteur du transport, particulièrement en Europe.
- L'industrie électrique, qui comprend la production de systèmes de recharge Mégawatt, pourrait voir une demande accrue si les conclusions de cette étude sont adoptées par les décideurs et les entreprises de logistique à travers l'Europe.
