Железнодорожных переездов станет меньше из-за аварийных рисков
Эксперты Deutsche Bahn проанализировали ситуацию с переездами после аварии в Гамбурге 11 февраля. ICE столкнулся с груженой фурой. 24 пассажира поезда получили травмы, один человек погиб. Теперь DB заявляет о намерении сократить число железнодорожных переездов.
Читайте также: Какая музыка реально помогает работать?
Железнодорожных переездов становится меньше: многолетний тренд
По данным DB, в середине 1990‑х годов по всей стране насчитывалось 28 000 железнодорожных переездов. К 2023 году их осталось 15 820. Иногда поезда и автомобили «разводят по вертикали»: уводят дороги и тротуары под землю или, наоборот, поднимают над путями. За тот же период число аварий на переездах сократилось примерно на 75%. В 2023 году, последнем доступном для статистического анализа, в Германии произошло 154 таких несчастных случая.
По словам представителей DB, основные причины таких происшествий — невнимательность, беспечность и невежество. Железнодорожники активно внедряют в сознание мысль о смертельной опасности несущегося поезда. В ход идут листовки, бюллетени, видеоролики и т.п. Практически во всех присутствует такой пример: пассажирскому поезду грузоподъемностью 1 000 тонн, движущемуся на полной скорости 100 км/ч, для остановки требуется до одного километра.
Deutsche Bahn признает свои огрехи
Что будет с переездом, где столкнулись фура и ICE, путейцы пока не знают. Сейчас идет дознание. 34-летнего водителя грузовика могут обвинить в создании аварийной ситуации и убийстве по неосторожности. Если будет принято решение о переоборудовании переезда, DB готова это предписание выполнить.
По большому счету, работы с переездами у железнодорожников хватает. Так, в Нижней Саксонии почти треть переездов не регулируются, то есть они не оборудованы шлагбаумами. Правда, все обозначены соответствующими дорожными знаками.
Но и там, где шлагбаумы есть, срабатывают они не всегда. На одном из оборудованных переездов 11 января поезд прошел на скорости 100 км/ч. Шлагбаум был открыт. Женщина-машинист вовремя заметила проблему и остановила поезд. Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (СДПГ) призывает DB повысить уровень своей ответственности: «Deutsche Bahn обязана еще более ответственно подходить к своей работе. Они должны последовательно выявлять опасные ситуации на переездах и целенаправленно их предотвращать».
Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис. Фото: Markus Scholz/dpa/Archivbild
Сторонние аналитики подчеркивают, что немецкий железнодорожный транспорт — один из самых безопасных видов. Причина абсолютного большинства аварий — стороннее вмешательство. Deutsche Bahn, тем не менее, видит выход в сокращении числа переездов. К решению вопроса путейцы привлекают и федеральное правительство, и местные власти. DB рассчитывает, что процесс ускорится после увеличения федеральной помощи муниципалитетам.
Читайте также:
- Маск предложил купить OpenAI за 97 миллиардов долларов
- Словарь молодежного сленга в Германии
- Лучшие немецкие книги о карьере 2024 года
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
