Подписка на авто: новый способ пересадить людей на электромобили
Подписка на авто: новый способ пересадить людей на электромобили
Электромобиль или авто с ДВС? Многие немцы всё ещё не решаются перейти на электромобили, хотя власти предпринимают для этого немало усилий. И вот новый способ: автомобильные подписки. В чём его суть?
Читайте также: Отраслевая ассоциация: Путь к электромобильности нелегок
Плюсы автоподписки
Автомобильная подписка – это своего рода абонемент на пользование машиной с электродвигателем на определённый срок. Это стоит дороже, чем хорошо всем известный лизинг, в пересчёте за месяц, но у неё нет скрытых затрат: нет платы за доставку, аванса или финального платежа.
Чай Синтуари управляет небольшой специализированной компанией по автомобильным подпискам ASS Athletic Sport Sponsoring, которая обслуживает исключительно спортсменов высшего уровня. Однако его бизнес-модель аналогична тем, которые используют другие компании, предлагающие подписку на автомобили. Клиент сам выбирает продолжительность контракта и предполагаемый пробег, что определяет ежемесячную оплату, поясняет Синтуари. «Вы всегда получаете новый автомобиль, платите фиксированную ставку и возвращаете машину через 12 или 24 месяца».
Машина по абонементу
Покупка автомобиля для многих представляется серьёзной проблемой. На рынке подержанных машин полно ненадёжных продавцов, от которых трудно ожидать объективной информации о техническом состоянии автомобиля. А при покупке нового автомобиля потребителя часто не информируют о последующих затратах, таких как техобслуживание, ремонт или постоянно дорожающее топливо. Многие люди, как отмечает Синтуари, не хотят об этом думать и интуитивно цепляются за простые решения. Так вот автомобиль по подписке – как и раз и есть то самое решение.
У этого способа существует ещё одно серьёзное преимущество: конечная цена одинакова для всех клиентов – независимо от возраста, опыта вождения или статуса (например, водитель со стажем или новичок). «У нас единая ставка для всех. Мы предлагаем фиксированную цену, на которую можно рассчитывать и не бояться, что она изменится», – объясняет поставщик автоабонемента.
Привлекательная затея
Независимый автоаналитик Юрген Пипер видит в подписке на автомобиль сплошные плюсы, особенно в условиях неопределённости. «Во времена перемен, возможно, я и не захочу покупать новый автомобиль. А затея с подпиской на машину, которая позволяет быстро расторгнуть договор в случае чего, кажется мне весьма привлекательной», – отмечает Пипер.
Система автомобильных подписок (а точнее будет сказать: электромобильных подписок) пока находится в стадии тестирования. Возможно, электромобиль по подписке удачно впишется в повседневную жизнь немцев, и появится вся необходимая инфраструктура для обслуживания такого рода машин, например, станции электрозарядки. Хелена Висберт, директор CAR-Center – исследовательского института, занимающегося проблемами мобильности, считает, что в ближайшие годы доля подписок значительно вырастет. «Если мы посмотрим на количество подписок на авто в Германии сегодня, то уже заметим очень динамичный рост, – отмечает эксперт. – Думаю, что к 2030 году в Германии будет заключено около миллиона договоров на подписку». Существенно повлиять на рост немецкого автопрома это, скорее всего, не сможет, зато воздух в немецких городах однозначно станет чище.
Читайте также:
- Будет ли электромобиль по-прежнему доступен в 2024 году?
- Тест Kia EV9: почти идеальный электромобиль для больших семей
- Электромобиль заряжается слишком долго: Мужчина потерял работу из-за 40 центов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
А вот интересно: я подписалась на электрокар на 12 месяцев, а затем решила от него избавиться, потому что раскусила все «прелести» этой машины. Если только она не сгорела и не взорвалась.
Вопрос: как вы будете утилизировать все это огромное количество электрокаров, если возникнет большая потребность в халявных машинах по подписке? Бывшие в употреблении машины ведь вряд ли будут покупать.
Поинтересуйтесь, что творится в Китае, и какие огромные кладбища электромобилей образовались уже за первые несколько лет их пропаганды. Утилизация этих электросамокатов является большой проблемой! Хотите для Германии то же самое?
Ну, да вам это не интересно, ведь вы пишите статьи по тематике нынешнего правительства.