Почему продажи автомобилей в Германии падают

Почему продажи автомобилей в Германии падают

По данным Федерального транспортного управления KBA, в прошлом месяце в Германии было зарегистрировано в общей сложности 208 848 новых автомобилей, что на семь процентов меньше, чем за тот же месяц годом ранее.

Продажи электромобилей (ЭМ), работающие на аккумуляторных батареях, которые падали в течение нескольких месяцев, составили около 34 500 единиц, что на 8,7 процента больше, чем годом ранее.

Читайте также: Audi увеличивает продажи в США

Однако консалтинговая компания EY заявила, что это не является признаком перелома в продажах электромобилей, поскольку рост был обусловлен эффектом сравнения: продажи в сентябре 2023 года упали после того, как в предыдущем месяце прекратились определенные государственные субсидии.

Продажи электромобилей в 2024 году в целом имели тенденцию к снижению и оказались значительно ниже прошлогодних темпов, при этом критики связывают это с постепенным отказом от стимулов.

Аналитик EY Константин Галль заявил, что немецкий авторынок сталкивается с «проблемной смесью»: от слабой внутренней экономики до плохих потребительских настроений.

«В настоящее время не наблюдается никаких тенденций к росту. Мы далеки от устойчивого восстановления», — сказал он.

Низкие продажи автомобилей отражают тревожную картину для немецкого автомобильного сектора в целом.

Крупнейший автопроизводитель Европы Volkswagen в прошлом месяце предупредил, что впервые в своей истории может закрыть заводы в Германии, пытаясь сократить расходы и увеличить свою скудную прибыль.

В прошлом месяце правительство провело кризисные переговоры с высокопоставленными представителями автомобильной промышленности, на которых, как сообщается, VW призвал к возобновлению субсидий на электромобили для стимулирования рынка.

Угроза торговой войны

Усугубляя проблемы автопроизводителей страны, в пятницу ЕС проголосовал за введение высоких дополнительных пошлин на электромобили, произведенные в Китае. Автомобильный сектор Германии опасается, что этот шаг может привести к ответным мерам.

Реагируя на голосование ЕС, министр финансов Кристиан Линднер написал в социальной сети X: «Еврокомиссия Урсулы фон дер Ляйен не должна провоцировать торговую войну, несмотря на голосование «за».

«Нам необходимо решение путем переговоров», — добавил он.

Германия была в числе пяти стран, проголосовавших против этого шага, опасаясь, что он может спровоцировать ответные меры против своих автопроизводителей, которые активно инвестируют в Китай.

Ответные шаги Пекина станут тяжелым ударом для немецких автогигантов, которые и так испытывают трудности в Китае из-за экономических проблем и жесткой конкуренции со стороны местных конкурентов, особенно в сфере продаж электромобилей.

Читайте также:

• Продажи квартир на Манхэттене снизились в конце 2022 года
• Немецкий автогигант Volkswagen снижает прогнозы
• Европейские автопроизводители в печали: плохой год

5 октября 2024 в 16:38

Теги: автопром, Александерплац, безопасность, Берлинский акцент, Герлитцерпарк, Германия, ЕС, Китай, Леопольдплац, продажи

Заглавное фото: Jan Woitas/dpa

Сергей Шульц

Читайте также:

Ситуация в Казахстане. Последние события (материал обновляется)

Опрос: кого вы поддержите на выборах в Бундестаг?

Главные новости Германии 25 августа

Пробуем веганские и органические продукты из автомата

Может ли личный долг помешать получить немецкое гражданство?

Ситуация в Казахстане. Последние события (материал обновляется)

Опрос: кого вы поддержите на выборах в Бундестаг?

Главные новости Германии 25 августа

Пробуем веганские и органические продукты из автомата

Символ ХАМАС может быть запрещен в Нижней Саксонии

Рекорд по числу отправленных писем Санта–Клаусу в Химмельпфорт