Почему продажи автомобилей в Германии падают
Почему продажи автомобилей в Германии падают
По данным Федерального транспортного управления KBA, в прошлом месяце в Германии было зарегистрировано в общей сложности 208 848 новых автомобилей, что на семь процентов меньше, чем за тот же месяц годом ранее.
Продажи электромобилей (ЭМ), работающие на аккумуляторных батареях, которые падали в течение нескольких месяцев, составили около 34 500 единиц, что на 8,7 процента больше, чем годом ранее.
Читайте также: Audi увеличивает продажи в США
Однако консалтинговая компания EY заявила, что это не является признаком перелома в продажах электромобилей, поскольку рост был обусловлен эффектом сравнения: продажи в сентябре 2023 года упали после того, как в предыдущем месяце прекратились определенные государственные субсидии.
Продажи электромобилей в 2024 году в целом имели тенденцию к снижению и оказались значительно ниже прошлогодних темпов, при этом критики связывают это с постепенным отказом от стимулов.
Аналитик EY Константин Галль заявил, что немецкий авторынок сталкивается с «проблемной смесью»: от слабой внутренней экономики до плохих потребительских настроений.
«В настоящее время не наблюдается никаких тенденций к росту. Мы далеки от устойчивого восстановления», — сказал он.
Низкие продажи автомобилей отражают тревожную картину для немецкого автомобильного сектора в целом.
Крупнейший автопроизводитель Европы Volkswagen в прошлом месяце предупредил, что впервые в своей истории может закрыть заводы в Германии, пытаясь сократить расходы и увеличить свою скудную прибыль.
В прошлом месяце правительство провело кризисные переговоры с высокопоставленными представителями автомобильной промышленности, на которых, как сообщается, VW призвал к возобновлению субсидий на электромобили для стимулирования рынка.
Угроза торговой войны
Усугубляя проблемы автопроизводителей страны, в пятницу ЕС проголосовал за введение высоких дополнительных пошлин на электромобили, произведенные в Китае. Автомобильный сектор Германии опасается, что этот шаг может привести к ответным мерам.
Реагируя на голосование ЕС, министр финансов Кристиан Линднер написал в социальной сети X: «Еврокомиссия Урсулы фон дер Ляйен не должна провоцировать торговую войну, несмотря на голосование «за».
«Нам необходимо решение путем переговоров», — добавил он.
Германия была в числе пяти стран, проголосовавших против этого шага, опасаясь, что он может спровоцировать ответные меры против своих автопроизводителей, которые активно инвестируют в Китай.
Ответные шаги Пекина станут тяжелым ударом для немецких автогигантов, которые и так испытывают трудности в Китае из-за экономических проблем и жесткой конкуренции со стороны местных конкурентов, особенно в сфере продаж электромобилей.
Читайте также:
- Продажи квартир на Манхэттене снизились в конце 2022 года
- Немецкий автогигант Volkswagen снижает прогнозы
- Европейские автопроизводители в печали: плохой год
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
