Магистраль Франкония-Саксония: что дальше?
«Дизельный остров» – Магистраль Франкония-Саксония: что дальше?
Каждый, кто говорит с политиками из северной Баварии о магистрали Франкония-Саксония, обычно начинает со вздохов об этой, казалось бы, бесконечной истории. Но есть и межпартийная и межрайонная решимость: люди хотят бороться за модернизацию железнодорожной линии, которая соединяет Баварию, Саксонию и Чехию, а значит, важна для железнодорожного транспорта всей Европы. Наступит ли прорыв в 2024 году спустя три десятилетия?
«Мы уже несколько десятилетий работаем над тем, чтобы электрификация магистрали Франкония-Саксония была осуществлена», – сказал мэр Байройта Томас Эберсбергер(ХСС) в интервью агентству dpa. Его город расположен непосредственно на маршруте. «Мы по-прежнему убеждены, что проект экономически выгоден – и тогда он должен быть реализован».
Математика пересчитывается
Нынешняя ситуация «более чем неудовлетворительна», прокомментировала Ева Дёла (СДПГ), мэр города Хоф, которая говорит о «бесконечной истории», когда речь идет о Магистрали. «Население уже невозможно убедить в том, что самый большой дизельный остров в Германии не будет наконец-то электрифицирован».
В 2022 году проект потерпел серьезную неудачу: по мнению Федерального министерства транспорта, он оказался экономически нецелесообразным, и планирование было приостановлено.
Однако теперь расчеты ведутся заново с учетом текущих объемов перевозок, а также с обновленными оценками затрат и стоимости, особенно с учетом цены на CO2, сообщает берлинское министерство. По словам представителя министерства, результат должен быть получен в 2024 году: «Эта процедура необходима для того, чтобы обеспечить последовательную методологическую процедуру определения требований и, таким образом, иметь возможность предоставить юридически безопасную оценку с точки зрения планирования и бюджетного права». В то же время министерство изучает возможность упрощения расчетов соотношения затрат и выгод для мер по электрификации в контексте Закона о современном железнодорожном транспорте.
Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХСС) также неоднократно призывал федеральное правительство возобновить планы по электрификации. Теперь Бернрайтер убежден: «Для транспортных политиков всех политических групп магистраль Франкония-Саксония теперь символизирует тупик в электрификации».
Текущие сигналы указывают на то, что комитет по бюджету и транспорту в Бундестаге «больше не хочет наблюдать за разворачивающейся трагедией». Он уверен, что давление на правительство светофора будет расти и из его собственных рядов. «Потому что только после завершения непрерывной электрификации станет возможным прямое международное сообщение для пассажирских и грузовых перевозок из Баварии через Саксонию во Вроцлав, Краков и далее. Вот почему этот проект является главным приоритетом для нас в Баварии, а также для наших соседей в Саксонии».
Туннели и исторические мосты
Железнодорожное сообщение между Дрезденом и Нюрнбергом известно как магистраль Франкония-Саксония, которая также включает в себя ответвления в сторону Чехии. На саксонской стороне электрификация уже хорошо развита, и электровозы могут использоваться уже в Хофе. Ответвления, идущие из Чехии, также в основном оснащены электричеством вплоть до границы. Дискуссии ведутся вокруг продления линии Нюрнберг-Марктредвиц-Хоф до границы с Чехией. Там эксплуатируются вредные для окружающей среды тепловозы.
Одна из трудностей: в долине Пегниц между Верхней и Средней Франконией линия проходит через множество туннелей и исторических железнодорожных мостов, и электрификация потребует больших усилий.
С 1992 года магистраль Франкония – Саксония включена в Федеральный план развития транспортной инфраструктуры в качестве приоритетного проекта. Сейчас муниципалитеты, расположенные вдоль маршрута, ожидают результатов новых расчетов от Министерства транспорта. «Мы не сможем оставаться на этом дизельном острове», – подчеркнул управляющий округом Хоф Оливер Бер (ХСС). Важно продолжать лоббирование в пользу электрификации». Он убежден, что у них есть правильные аргументы.
Маршрут имеет надрегиональное значение, сказал Дёла, глава ратуши в Хофе. В 2023 году межпартийные силы также были объединены, чтобы подчеркнуть важность проекта.
«Доски, которые мы сверлим, очень толстые, и создается впечатление, что они даже растут. Но мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить объективную информацию, и по-прежнему убеждены в абсолютной необходимости и экономической целесообразности проекта», – сказал мэр Байройта Эберсбергер. «Кроме того, все региональные политические представители выступают единым фронтом в поддержку проекта – это само по себе необычно, все действительно хотят этого крупного проекта».
Саксоно-баварская городская сеть
Читайте также:
- Шольц и Хаселофф посещают зону затопления
- ИИ и климат в школах: как вести уроки в ногу со временем
- Спор о бюллетенях: Трамп обращается в Верховный суд США
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
