Грязь, опасность и большой, большой воздух: Добро пожаловать в Red Bull Imagination
Грязь, опасность и большой, большой воздух: Добро пожаловать в Red Bull Imagination
Самые головокружительные рампы уступают место самым резким поворотам, гигантский рекламный щит нависает над огромным валом, а грузовой контейнер служит взлетной рампой для самых неправдоподобных прыжков.
Если все это звучит как фантазия, то это потому, что именно так и начиналась жизнь этого трека: это Red Bull Imagination, бескомпромиссный полет фантазии прямо из головы звезды дёрт-байка Тайлера Беремана, созданный, чтобы проверить пределы возможностей лучших райдеров в мире.
Все в моей голове
«Все это у меня в голове», – говорит 30-летний спортсмен в интервью CNN Sport, ухмыляясь из-под копны светлых волос и бейсболки. «Мы начали с пустого места, просто с холма».
Команда из семи человек работала три недели, используя тракторы и землеройную технику, чтобы построить первую трассу Imagination в 2020 году. По указанию Беремана строители могли строить все, что хотели, «заимствуя черты из других видов спорта», – объясняет он.
Калифорниец катается на мотоциклах с тех пор, как ему было чуть больше года, и эта разновидность спорта – одна из тех, которые он помог определить.
«Я вырос на мотоциклах, участвовал в гонках по суперкроссу и мотокроссу на стадионах, а потом в конце концов получил слишком много травм и вынужден был отойти на второй план», – объясняет он. «Очевидно, что в мотокроссе есть фристайл, где они делают сальто, трюки и все такое, и я как бы оказался между этими двумя жанрами. В конечном счете, это то, что я бы назвал фрирайдом».
Как бэккантри сноубординг
Есть параллели и со сноубордингом, и со скейтингом, на которых Береман сосредоточил свою карьеру. «Самое большое, с чем я могу это связать для сторонних наблюдателей, это то, что есть контест-сноубординг, а затем, например, бэккантри-сноубординг, то есть катание по пороше и холмам, и то же самое со стрит-скейтингом: есть контест-скейтинг, а затем стрит-скейтинг, где люди просто выходят на улицы и снимают».
Для Беремана фрирайд – это чистая свобода катания. «Это наша собственная форма самовыражения через наши мотоциклы и возможность просто выезжать туда, веселиться, находить трамплины и, в конце концов, просто быть свободным на своем мотоцикле».
События Red Bull Imagination доводят это до крайности. После успеха дебюта 2020 года девять гонщиков собрались в Форт-Скотте, штат Канзас, чтобы принять участие в преемнике 2021 года, где мысли Беремана устремились к еще более диким границам.
«Мы не успели построить все, что хотели [в 2020 году], поэтому после первого года трасса простояла без движения целый год. Целью второго года было вернуться и просто продолжать добавлять варианты, варианты и варианты ко всем трамплинам, чтобы более или менее создать грунтовый скейтпарк».
„Намного больше, чем я думал”
Одним из райдеров, вернувшихся за новыми возможностями, стал Райан Сайпс, легенда флэт-трека и суперкросса, а также чемпион мира 2019 года по эндуро International Six Days Enduro.
«Я думал, что знаю, чего ожидать, но когда мы приехали туда в 2020 году, я подумал: «Вау, это так много, это намного больше, чем все, что я когда-либо видел», – рассказал CNN Sport 37-летний Сайпс. «И когда мы приехали в этом году, я подумал: «Мы уже знаем, насколько он был большим, насколько больше они могут сделать?» Ну, они сделали намного больше, чем я думал, что мы можем сделать».
Сайпс говорит, что его привлекло мероприятие Imagination перспективой попробовать что-то новое. Я катаюсь всю свою жизнь, с трех лет, и возможность научиться чему-то новому и в то же время соревноваться с лучшими в мире – это просто крутой вызов для меня, который я могу принять и сказать: «Дай мне разобраться в этом, дай мне посмотреть на этих ребят, пообщаться с этими ребятами»».
Но когда его навыки оттачиваются ближе к земле, он признается, что беспокоится о том, как будет держаться наравне с райдерами, привыкшими к запредельным трюкам и прыжкам.
«Я не могу делать такие трюки, как они, я не умею делать бэкфлипы, я даже не могу бросать хлысты так, как они», – улыбается ветеран. Я просто старался сделать самую крутую линию, на которую был способен».
В прошлом году трасса была такой: «Эй, ты вроде как едешь в этом направлении», и ты мог немного варьировать ее, но это было что-то вроде того, что ты должен ехать именно так», – продолжает он. В этом году ничего подобного не было, было что-то вроде: «Здесь куча трамплинов и пара поворотов, разберись и делай все по-своему»».
Большие трамплины приносят высокие ставки
По мере того как рампы и элементы трассы становились все выше, повышались и ставки для райдеров, и Береман признается, что безопасность была для него на первом месте.
«Небо – это предел, когда речь идет о творчестве, но в конце концов, когда речь идет о творчестве, безопасность имеет первостепенное значение», – говорит он. «В конечном итоге то, чем мы занимаемся, ни в коем случае не безопасно, так что это была самая главная задача – постараться сделать это как можно более безопасным, но при этом, конечно, создавать новые возможности и вещи, которые вы никогда не видели раньше».
Саипс подарил своим коллегам самый яркий момент, когда его мотоцикл загадочным образом заглох в воздухе, заставив его отскочить в середине прыжка и рухнуть на землю, а его машина оказалась в опасной близости от него.
«Это своего рода кошмарный сценарий, трамплины такие большие, и дело не только в расстоянии, но и в высоте, на которую вы взлетаете с этих трамплинов», – объясняет Сайпс. «Думаю, я не буду загадывать наперед, если скажу, что во время прыжка я был, наверное, в 35 футах от земли, так что это очень далеко для падения… это очень далеко вверх, даже прыгать в воду с такой высоты страшновато».
«В тот момент у вас есть полсекунды, чтобы понять, что делать дальше – прыгать или нет, и не всегда лучше прыгать, во многих случаях лучше держаться, но в том случае я подумал: «Этот мотоцикл просто прихлопнет меня, если я не уйду от него»».
Чудесным образом он остался цел и невредим. «Мне было очень больно и, честно говоря, очень страшно, но у нас еще был день соревнований, так что я должен был вернуться на мотоцикл и ехать».
Это рекламный щит, он находится на высоте 15 футов от земли.
Среди самых диких участков трассы был рекламный щит, который райдеры использовали в качестве вертикальной точки касания в воздухе. «Стенной аттракцион был одним из самых сумасшедших. Это рекламный щит, он находится в 15 футах от земли, его высота – 15 футов, а длина – 25 футов», – вспоминает Береман. «Это было довольно страшно, потому что такое мы делаем не каждый день».
Сайпс был полон восхищения мастерством Беремана. «Он один из самых талантливых парней, которых я когда-либо видел на мотоцикле, и часть этого – его способность определить, как быстро ударить по чему-то, если он никогда не ударял по этому раньше», – улыбается он, широко раскрыв глаза.
«На многих трамплинах нет полпути, нужно либо ехать до конца, либо даже не перекатываться через него, а он может сказать: «Я думаю, что поеду на второй передаче и на три четверти газа», и у него получается, и за этим удивительно наблюдать».
Соревнования Red Bull Imagination проходили в форме конкурса, где райдеры оценивались по стилю наблюдательным жюри. В итоге победителем был признан Акселл Ходжес, за ним последовали звезда X‑Games Колби Раха и сам Береман, занявший третье место. Но хотя соревноваться было важно, общее мнение, похоже, говорит о другой атмосфере.
«Атмосфера была потрясающей», – улыбается Береман. «Когда речь идет о гонках или фристайле, ты почти создан для того, чтобы победить своего соперника; во фрирайде же мы вроде как все вместе и подпитываемся друг от друга».
«Это была самая веселая неделя, которую я провел на мотоцикле», – соглашается Сайпс. «Я катаюсь всю свою жизнь и делал очень крутые вещи, но по уровню удовольствия это превосходит все».
Со своей стороны, Береман уже думает о мероприятии следующего года. «Это новая полоса в нашем спорте», – говорит он. Мы учимся по ходу дела, и каждый год, когда мы проводим это мероприятие, мы принимаем к сведению то, что мы узнали, что мы могли бы сделать лучше, и пытаемся внедрить это в следующем году».
«Надеюсь, если все пойдет хорошо, мы сможем вернуться с 3.0 и продолжать развиваться».
Читайте также:
- Златан Ибрагимович забивает 400‑й гол в карьере в победе «Милана» над «Ромой
- 09:02 Репортер НТВ: Крупные теракты угнетают моральный дух украинцев
- Почти 1000 детей беженцев не имеют места в школе
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
