Поставщики автомобилей обеспокоены: промышленность сосредоточена на автоматизации
Автомобиль – Поставщики автомобилей обеспокоены: промышленность сосредоточена на автоматизации
Из-за нынешнего спада продаж и перехода на электронную мобильность ряд поставщиков в Саксонии пытаются обеспечить свое будущее. По словам Андреаса Вехтлера из отраслевой ассоциации AMZ, многие из них являются исключительно производственными предприятиями, сообщает Немецкое агентство печати. Только в одном округе Цвиккау только 6 из 41 поставщика имеют собственный отдел исследований и разработок. Большинство компаний зависят от того, как развиваются общие условия производства. Поэтому Вехтлер видит необходимость принятия мер, прежде всего, в отношении цен на энергоносители, наличия персонала и бюрократии.
«Если ситуация не изменится, мы потеряем много компаний», – предупреждает он. Многие поставщики зависят от крупных автопроизводителей. Помимо Volkswagen с его заводами в Цвиккау, Хемнице и Дрездене, в Саксонии к ним относятся BMW и Porsche в Лейпциге. Хотя завод VW в Цвиккау был пионером в переходе на электронные автомобили, в последнее время участились негативные отзывы из-за вялого спроса и растущей конкуренции. Ситуация может ухудшиться в 2024 году после отмены государственной премии за покупку. По словам депутата производственного совета Кристин Одер, настроение среди сотрудников напряженное.
Но за электромобилями будущее, уверяет Вехтлер. «В ближайшие годы мы увидим серьезные изменения в этой области». Например, в области аккумуляторных технологий. «Будущее за электромобилями», – убежден министр экономики Мартин Дулиг (СДПГ). Помимо заводов крупнейших автопроизводителей, промышленность Саксонии насчитывает около 780 поставщиков и почти 100 000 сотрудников. Однако многие люди пока не решаются покупать электромобили.
Дулиг считает, что производители обязаны это сделать – особенно с учетом высоких цен на автомобили. «Я надеюсь, что Volkswagen снова станет автомобилем, который люди смогут себе позволить». Здесь могут помочь хорошие лизинговые предложения. Саксония добилась хороших успехов в расширении зарядной инфраструктуры, но не собирается останавливаться на достигнутом. Что касается трансформации автомобильной промышленности, то Дулиг описывает текущую ситуацию как вмятину. «Мы должны обеспечить преодоление этого недостатка и остаться страной номер один в Европе в области электронной мобильности». Каждый четвертый полностью электрический автомобиль, построенный в Европе, родом из Саксонии.
«Мы стремимся к новым темам», – пояснил Вехтлер от имени поставщиков из Свободного государства. Одной из важных областей является автоматизированное вождение. Он упомянул, например, альянс CADA в Хемнице, в который входят такие компании, как FDTech, Baselabs и Intenta. Эта область очень ориентирована на программное обеспечение. Цель состоит в том, чтобы создать проект в регионе Цвиккау/Хемниц, чтобы лучше протестировать автоматизированное вождение на дорогах. Это касается и грузоперевозок.
Wächtler также видит потенциал в автоматизации и роботизации производства. С одной стороны, это позволит компаниям сократить расходы на персонал и противостоять нехватке квалифицированной рабочей силы. С другой стороны, отрасль может получить преимущество. Ведь многие иностранные автопроизводители делают ставку на небольшое разнообразие, например, в цвете и комплектации своих автомобилей. «Если нам удастся полностью автоматизировать производство в широком диапазоне вариантов, мы получим важное уникальное преимущество». Для этого в регионе существуют хорошие связи с научно-исследовательскими институтами.
Сеть CADA AMZ о структурных изменениях в автомобильной промышленности
Читайте также:
- Правила празднования Нового года: Власти призывают к соблюдению
- Оливер Вельке: Телевидение сегодня гораздо лучше, чем его репутация
- Возвращение Михамбо: «Первые соревнования всегда трудны»
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
