Luxury Brite жутко тихий – и разноцветный по запросу
Luxury Brite жутко тихий – и разноцветный по запросу
С моделью Spectre, что в переводе означает «призрак», Rolls-Royce выпускает первый в истории марки автомобиль на аккумуляторах. Может ли он работать? Безусловно, он жутко тихий.
Rolls-Royce и электроприводы – сочетаются ли они? Конечно, сердце сразу говорит «нет», как импульсная реакция. Ведь не должен же такой традиционный производитель выпускать автомобили, лишенные своего прекрасного сердца? В конце концов, выдающаяся механика – это часть немецкого автомобилестроения. Конечно, Rolls-Royce все еще остается британской компанией – но базовая структура ее благородных двенадцатицилиндровых двигателей берет свое начало в отделе разработок материнской компании BMW.
Но хватит философствовать об искусстве силовых установок. Под роскошным кузовом сдержанно-футуристического Spectre теперь скрываются два электрических двигателя, созданных по проекту BMW. Это два агрегата типа синхронных двигателей, в которых магнитное поле ротора генерируется потоком электричества, а значит, нет необходимости в постоянных магнитах (что более экологично). Что касается производительности системы, то раньше производитель использовал бы прилагательное «достаточная». Что, безусловно, верно, учитывая 585 лошадиных сил и 900 Ньютон-метров общего крутящего момента. Rolls-Royce никогда не стремился к максимальной производительности, но всегда стремился к максимальному суверенитету. И в этом смысле модели марки никогда не вызывали шума своими двигателями. По крайней мере, не акустически. Напротив, инженеры всегда стремились к тому, чтобы трансмиссия производила как можно меньше шума.
Даже посадка в Rolls-Royce – это нечто особенное.
В этом отношении Rolls-Royce с электрическим приводом просто идеален, не так ли? Запрыгивайте и пробуйте. Но подождите минутку! Изысканные автомобили сталкивают своих пассажиров с неординарными решениями. Одно из них заключается в том, что двери элегантного купе крепятся на петлях к стойке B и открываются, соответственно, спереди. Признаться, это выглядит очень модно, но не всегда практично для посадки.
Однако, как только вы садитесь в роскошный автомобиль с его коврами из овечьей шерсти, воспоминания об этом незначительном недостатке быстро забываются. А другие недостатки, обусловленные концепцией автомобиля, Rolls-Royce просто компенсирует электрическими помощниками. Закрывать дверь с физической силой? Не получится, ведь длины руки обычного человека просто не хватит, чтобы дотянуться до широко распахнутых порталов. Неважно, достаточно нажать на кнопку, и дверь захлопнется с помощью электромотора. А еще ее можно открыть с помощью электричества.
Электрический – ключевое слово. Пора, наконец, выезжать. И с первых же метров тяжелый «британец» с удивительно плавным непрямым рулем ощущается (как и положено) как настоящий Rolls-Royce. Есть что-то величественное в том, как нежный гигант (длина двухдверного автомобиля составляет 5,45 метра!), опирающийся на пневмоподвеску, при разгоне устремляет свою переднюю часть, включая возвышенный Spirit of Ecstasy – так называется радиаторная решетка – к небу. Так что бесшумный электропривод здесь совсем некстати. Скажем так, вы можете это сделать. Это нормально и в какой-то мере оправдывает марку. Однако если вы проедетесь на модели с классическим двенадцатицилиндровым двигателем в прямом сравнении, то поймете, что эмоциональность в итоге теряется.
Мягкое урчание высокотехнологичного турбомотора придает Rolls-Royce editions благородство, которого просто не хватает версии с электроприводом. А инженерам из Гудвуда нужно еще раз проверить абсолютную тишину – в верхнем диапазоне скоростей «британец» привлекает внимание легким шумом ветра из бокового окна. С другой стороны, это безрамная конструкция дверей, что усложняет ситуацию.
Трехтонник – атлет
Кстати, о скорости: Spectre уверенно разгоняется до 250 км/ч – весьма примечательно для автомобиля весом чуть менее трех тонн. Кроме того, роскошное купе мощно разгоняется с места, а для достижения скорости на загородной трассе ему требуется не более пяти секунд. Этого более чем достаточно, чтобы передать мяч обратно Rolls-Royce. Путешествовать, а не гоняться – вот девиз этого купе, которое стоит чуть меньше 400 000 евро.
И если есть хоть один автомобиль, по которому можно понять, почему он стоит столько денег, то это Rolls-Royce. В любом случае, производитель идет на многое. Эта роскошная обивка, эти почти роскошные деревянные вставки. Скоро это будет уже не шпон, а цельная древесина. Вентиляционные отверстия также ощущаются как цельный металл. А в небе на крыше повсюду звезды – даже падающие звезды.
А почему, собственно, звезды? Что придумал отдел маркетинга? Звездное небо в Rolls-Royce хорошо известно и не перестает впечатлять – но в обоих направлениях. Кто-то считает это китчем. Я, по крайней мере, нахожу его в чем-то примечательным. Но Rolls-Royce определенно знает толк в звездах. Маленькие звездочки даже мерцают вокруг поднимающейся иглы виртуального спидометра, как будто Rolls-Royce хочет очаровать своих пассажиров. И это действительно так.
Не самый дружелюбный к зарядке автомобиль
Наконец, давайте поговорим о зарядке. К сожалению, она должна быть для автомобиля с аккумулятором. Rolls-Royce решил придерживаться пиковой мощности зарядки в 195 киловатт, аналогичной технологии BMW. Это также означает, что 400-вольтовая бортовая электросистема будет сохранена. Это расстройство? На это можно посмотреть с любой стороны. Возможно, производитель считает, что покупатели Spectre все равно будут заряжаться дома. На самом деле, можно предположить, что покупатели в этом ценовом регионе, как правило, живут в домах с гаражами – но кто знает. В любом случае, тем, кто путешествует на купе на большие расстояния, следует знать, что они едут не на самом удобном для зарядки автомобиле. Как правило, максимальная зарядка длится не более десяти минут.
Кроме того, увесистый двухдверный автомобиль при использовании своей мощности потребляет много энергии из аккумуляторной системы емкостью 102 кВт/ч. В конце концов, можно предположить, что большинство домовладельцев в этих ценовых категориях сейчас полагаются на фотогальванику. С этой точки зрения нет ничего плохого в том, что потребность в энергии здесь несколько выше. В конце концов, ее обеспечивает солнце. Итак, круг со звездами завершен.
Читайте также:
- Районное управление: отверстие дамбы на реке Хельме углубляется
- Смерть 14-летнего подростка на автобусной остановке: Причина происшествия пока не ясна
- Короткий перерыв под дождем на рубеже года в Нижней Саксонии
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
