Fisker Ocean – так же хорош, как и конкуренты на столь раннем этапе?

Fisker Ocean – так же хорош, как и конкуренты на столь раннем этапе?

Не только китайцы могут создавать автомобильные стартапы, датчанин Хенрик Фискер тоже может это делать. А еще Фискер может оглянуться на определенное автомобильное наследие. ntv.de побывал на дороге с новым Fisker Ocean.

Когда в наши дни появляются новые автомобильные бренды (в основном модели с электроприводом), это почти всегда китайские марки. Конечно, они часто используют европейских поставщиков, что часто объясняет их солидное качество. Единственное, чего не хватает, – это традиций, а это играет важную роль в эмоциональности автомобиля.

Fisker – это совсем другая история. Генри Фискер, сам дизайнер таких автомобильных икон, как Aston Martin DB9 и BMW Z8, уже успел создать настоящий фан-кар в виде Karma, который стал очень известным. В то время седан выпускался контрактным производителем Valmet, где с конвейера сходили такие известные автомобили, как Opel Calibra, Porsche Cayenne и Saab 9–3.

Крыша на солнечных батареях генерирует энергию во время простоя

А теперь еще один Fisker. На этот раз довольно стильный и полноразмерный SUV (можно назвать его и кроссовером) с внешней длиной 4,77 метра. Этот универсал ориентирован не только на роскошь, но и на экологичность. Скажем так: в отделке использованы материалы вторичной переработки (уже знакомые по другим производителям), а изюминкой является фотоэлектрическая крыша. Впрочем, эти встроенные солнечные батареи довольно симпатичны. Во-первых, эта специальная крыша выглядит очень технично, а во-вторых, с ее помощью в солнечные дни можно проехать до восьми километров (ежедневно). Впрочем, почти очевидно, что эта функция есть только в более высоких версиях.

С другой стороны, базовая модель впечатляет удивительно выгодной ценой начального уровня: Fisker Ocean доступен покупателям всего за 41 223 евро. Правда, мощность у него всего 275 л.с., а не 564, как у обсуждаемой здесь версии «One» – тем, кто побалует себя по полной программе, придется выложить более 60 000 евро. Кроме того, у универсала стальной, а не алюминиевый кузов и нет так называемого фрунка (места для хранения вещей под капотом), что, по словам Хенрика Фискера, значительно экономит средства. 

А вот чего большинство покупателей, к сожалению, не получают ни за деньги, ни за добрые слова, так это красивый номерной знак Graz, который показывает, откуда родом Ocean. А именно прямо из производственных цехов контрактного производителя Magna из Штирии – адрес, по крайней мере, такой же прекрасный, как у финской Valmet Group. Здесь же производится, например, Mercedes G‑Class.

Довольно хорошо даже на ранней стадии

Поэтому неудивительно, что Ocean весьма неплох для такой ранней модели. Конечно, местами еще есть куда стремиться. Тем не менее, австрийцам удалось поставить на колеса очень солидный автомобиль – помогает богатый опыт. 

Кстати, Ocean прекрасно справляется с задачей выглядеть спортивно и при этом не испытывать недостатка в ездовом комфорте. Он управляется сбалансированно, а его шасси хорошо справляется даже с обледенелыми асфальтовыми покрытиями. Удобные сиденья также являются плюсом – хорошо для четырех букв. Их необычный дизайн также радует глаз. Интерьер одновременно наряден и практичен. Приборная панель, отделанная нубуком, придает Ocean благородство, а двойная центральная консоль с двумя (хорошо функционирующими) лотками для индуктивной зарядки – практичность. А чтобы разложить небольшой столик, который можно использовать, например, во время перерыва на зарядку, достаточно сделать несколько простых шагов. 

Рулевое колесо с плоским дном придает спортивный характер. С другой стороны, разработчикам пришлось бы еще раз поработать над трансмиссией. Полная нагрузка, особенно в режиме boost, подвергает тяговые возможности испытанию – на полноприводном автомобиле не должно быть значительных пробуксовок. Возможно, оба силовых агрегата с их 737 ньютон-метрами максимального крутящего момента чуть-чуть слишком направлены в сторону оси. Или же разделительной муфте требуется чуть больше чувствительности. В любом случае, похоже, что в трансмиссии бушует довольно много энергии, иначе Fisker не стал бы ограничивать режим форсировки несколькими сотнями раз. Сложное решение, потому что это означало бы, что вы больше не сможете вызвать полную мощность через некоторое время. Производитель должен внести свои коррективы.

Что приятно, инженеры действительно наделили Ocean заметно отличающимися характеристиками для каждого режима езды. В базовом режиме «Земля» (который также активируется после каждого перезапуска) внедорожник разгоняется очень мягко. В режиме «Веселье» вы можете перейти к режиму «Гипер». При этом 2,4‑тонный автомобиль может не только проворно ехать по прямой, но и легко входить в повороты, не замечая своего веса. Можно поспорить, что рулевое управление, возможно, немного слишком синтетическое – но в целом все очень хорошо.

Топовая модель отличается высокой производительностью

Выпустив пар из довольно мощного привода (четыре секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 205 км/ч), я немного успокоился и поиграл с большим дисплеем. Что вы имеете в виду, говоря «поиграть»? Я просто смотрю, насколько интуитивно я могу освоить все функции и, конечно, – вы знаете, что последует дальше – отключить вибрацию на трассе. Но все работает довольно хорошо, меню аккуратное и не слишком загроможденное. По какой-то причине Fisker не предлагает Apple CarPlay. Но если вы беспокоитесь, что вас не смогут правильно сориентировать, будьте уверены: навигационная система на базе TomTom отлично справляется со своей задачей.

Пункт назначения, к которому меня направляют, снова захватывает. А именно – к зарядной станции. Аккумулятор должен быть теплым после вынужденной поездки по автостраде, поэтому я подключаюсь к сети. Мне было любопытно посмотреть, как Ocean проявит себя на зарядке, но он показал себя очень хорошо. Мощность зарядки подскакивает до 200 киловатт – через десять минут у красавца Stromer хватает энергии примерно на 110 километров. Еще через десять минут запас хода увеличивается на 206 километров. Это более чем приемлемо. 

То же самое относится и к установленной системе хранения энергии от Catl (видимо, без Китая все-таки не обойтись), которая может хранить 107 киловатт-часов полезной энергии, что больше, чем у любого конкурента такого размера. Соответственно, и запас хода в 707 километров. Конечно, это касается только движения на умеренной скорости; самый мощный Fisker Ocean не может не поощрять его использование своими характеристиками. А потом 25 кВт/ч на 100 километров уходят как сквозь землю.

Технические характеристики Fisker Ocean (двухмоторный)

Вывод: дать Fisker Ocean шанс или нет? Но да! Где еще вы найдете стильный и экстравагантно оформленный кроссовер по такой справедливой цене и с таким количеством аккумуляторов? Такие забавные функции, как вращающийся центральный экран, режим California (открывает все окна одним нажатием кнопки) и крыша на солнечных батареях, привлекают внимание. 

Конечно, нельзя отрицать, что Ocean еще не доработан до высшей степени совершенства. Но производитель усердно работает над обновлениями и предлагает шестилетнюю общую гарантию. Даже на аккумулятор предоставляется десятилетняя гарантия или до 160 000 километров пробега. Fisker Ocean – это не в последнюю очередь автомобиль для энтузиастов, за которым стоит история. И таких должно быть много, особенно в нашей стране.

Читайте также:

• Закон о двойном гражданстве Германии могут принять в январе
• Взялись бы немцы за оружие, чтобы защитить свою страну?
• Январские железнодорожные забастовки в Германии

Источник: www.ntv.de

21 декабря 2023 в 09:53

Теги: внедорожник, практический экзамен по автомобилю, производитель автомобилей, стартапы

Заглавное фото: aussiedlerbote.de

Источник: n‑tv

Виктория Миллер

Читайте также:

Ситуация в Казахстане. Последние события (материал обновляется)

Опрос: кого вы поддержите на выборах в Бундестаг?

Главные новости Германии 25 августа

Пробуем веганские и органические продукты из автомата

В Саксонии снова стало больше подростков, употребляющих алкоголь

Ситуация в Казахстане. Последние события (материал обновляется)

Опрос: кого вы поддержите на выборах в Бундестаг?

Главные новости Германии 25 августа

Пробуем веганские и органические продукты из автомата

Килиан Мбаппе достиг отметки в 200 голов за карьеру благодаря победе «Пари Сен-Жермен» в Купе де Франс

Где в Германии ожидаются пробки этой осенью