Десять лет назад для экономического региона Лейпциг/Галле и его окрестностей началась новая эра местного транспорта. С завершением строительства Лейпцигского городского тоннеля длиной около четырех километров 15 декабря 2013 года начал работу и новый S‑Bahn Central Germany. Юбилей будет отмечаться в Лейпциге в четверг (10.00). Также будут подписаны новые транспортные контракты.

Поезд скоростной железной дороги заезжает на остановку "Леушнер-плац" в городском тоннеле в Лейпциге.:Поезд скоростной железной дороги заезжает на остановку "Леушнер-плац" в городском тоннеле в Лейпциге. Фото

Юбилей – Десять лет центрально-германской скоростной железной дороги и Лейпцигского городского тоннеля

Десять лет назад для экономического региона Лейпциг/Галле и его окрестностей началась новая эра местного транспорта. С завершением строительства Лейпцигского городского тоннеля длиной около четырех километров 15 декабря 2013 года начал работу и новый S‑Bahn Central Germany. Юбилей будет отмечаться в Лейпциге в четверг (10.00). Также будут подписаны новые транспортные контракты.

Ассоциация пассажиров Pro Bahn считает, что туннель удался – несмотря на первоначальный скептицизм. «Для пассажиров это огромное преимущество, которое мы не хотели бы упустить», – говорит Карстен Шульце-Грисбах, представитель региона Лейпциг-Галле, где находится Pro Bahn в Центральной Германии. Однако представители пассажиров критикуют тот факт, что планы были систематически слишком малы. В результате поезда стали слишком короткими и переполненными на некоторых маршрутах.

Изменения планируются для S‑Bahn Центральной Германии с 2026 года. Тогда DB Regio будет обслуживать только некоторые линии, а железнодорожная компания Netinera, к которой принадлежит Länderbahn, возьмет на себя другие маршруты. Кроме того, на маршруте в Дёбельн появятся аккумуляторные поезда, которые будут обслуживаться DB Regio. Контракты с компаниями, участвующими в проекте, будут подписаны в четверг.

Реализация крупного проекта «Городской тоннель» заняла около десяти лет. За это время расходы значительно выросли – с 572 до 960 миллионов евро. По данным железнодорожной компании, ежедневно поездами S‑Bahn Mitteldeutschland пользуются около 90 000 пассажиров.

Информация от железной дороги о городском тоннеле и 10-летии S‑Bahn Mitteldeutschland

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии