Chrysler 300 снят с производства
Chrysler 300 снят с производства
В 1950‑х годах компания Chrysler выпустила на дороги настоящую модель 300. За этим последовала нелегкая история модельного ряда и концерна. Теперь глава о 300 закрыта. По крайней мере, на данный момент – возможно, через несколько лет произойдет возвращение электромобиля?
Эпоха в автомобилестроении подошла к концу: почти 70 лет назад американский автопроизводитель Chrysler впервые выпустил модель 300. Последняя модель сошла с конвейера на заводе в Брэмптоне/Онтарио. В данном случае это был 300C, окрашенный в бархатно-красный цвет и оснащенный 6,4‑литровым V8 мощностью около 500 л.с. Это также последний экземпляр прощальной специальной серии, ограниченной 2000 экземплярами для рынка США.
Двигатель V8 замыкает круг, так как обозначение модели 300 берет свое начало от двухдверного спортивного седана 300, который начал выпускаться в 1955 году с 5,7‑литровым V8 мощностью 220 кВт/300 л.с. В то время двухдверная модель с независимой подвеской считалась самым мощным серийным автомобилем в США. Ее максимальная скорость в 208 км/ч для того времени была головокружительно высокой.
В течение короткого времени последовали новые серии и варианты серий Letter и Non-Letter, некоторые из которых были еще мощнее и достигли многих успехов в гонках, например, на Daytona Speed Week и рекордов скорости в Бонневиле. Например, в 1957 году появилась модель 300C серии Letter с двигателем V8 мощностью 375 л.с. В 1958 году 300D достиг рекорда скорости в 252 км/ч.
После окончания выпуска 300 Letter Series и 300 Non-Letter Series в начале 1970‑х годов Chrysler 300 надолго затих и был продолжен только в 1998 году с очень современной на тот момент моделью 300M в качестве преемника Letter Series. Седан верхнего среднего ценового диапазона также официально продавался Chrysler в Европе.
Дитя родителей Chrysler и DaimlerBenz
Преемник 300, дитя недолгого брака между Chrysler и DaimlerBenz, последовал в 2004 году. В его внешности присутствовал ретро-шарм в сочетании с многочисленными компонентами от Mercedes-Benz E‑Class поколения 210. Более чем пятиметровый седан в классическом трехдверном дизайне снова предлагался в Германии и исключительно в более качественной версии 300C. С 2004 по 2011 год в Германии было официально зарегистрировано более 11 000 экземпляров. Euro-300C в основном производился на заводе Magna-Steyr в Граце.
Помимо бензиновых двигателей V6 и V8, 300C также предлагался с дизельным двигателем V6 и в версии Touring. 2006 год стал самым успешным для американского модельного ряда в Германии: было продано более 3100 экземпляров. Продажи были прекращены в 2010 году. Тремя годами ранее автомобильные концерны Daimler и Chrysler завершили свое разделение.
В 2011 году Chrysler выпустил новую версию модели 300, которая была визуально и технически близка к своему предшественнику. Поскольку Fiat присоединился к Chrysler в 2009 году, 300C продавался в Европе как Lancia Thema с 2011 по 2014 год в довольно неудачном поиске синергии между двумя автомобильными компаниями. Конец Thema также ознаменовал конец бренда Lancia в Германии, который, кстати, отпразднует свое возвращение в следующем году.
Возвращение в виде электрического седана?
С тех пор Chrysler 300 больше не появлялся в Европе. Однако он продолжал выпускаться для Северной Америки и был технически модернизирован. Однако обновления не помогли предотвратить падение продаж. Вероятно, в этом году на родине, в США, 300‑й получит менее 8 000 новых регистраций.
Однако это не означает окончательного конца модели 300. Chrysler – один из многих брендов в Stellantis Group, которая все больше фокусируется на электронной мобильности. По сообщениям СМИ, модель 300 может вернуться через несколько лет в виде электрического седана на электрической платформе Stellantis STLA.
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
