Бойкот «Лукойла» ударит по американским владельцам АЗС сильнее, чем по российской нефтяной компании
Бойкот «Лукойла» ударит по американским владельцам АЗС сильнее, чем по российской нефтяной компании
Проблема в том, что большинство из 230 заправок «Лукойл» в США принадлежат отдельным американским франчайзи, а не самому нефтяному гиганту. Поэтому любой бойкот приведет лишь к сокращению и без того тонкой прибыли, на которую рассчитывают американские бизнесмены.
«Розничные продажи бензина составляют ничтожную долю доходов нефтяных компаний», – говорит Том Клоза, глава глобального отдела энергетического анализа в исследовательской компании IHS Markit. «Если сравнить добычу нефти и торговлю грузами и баржами, то это лишь малая часть их бизнеса».
Американские депозитарные расписки «Лукойла» действительно сильно упали после вторжения, и сейчас они торгуются по цене 18 долларов, снизившись за год примерно на 82 %. 1 февраля они стоили 90,77 доллара. Это, несомненно, связано больше с геополитикой, чем с чем-либо еще.
Большинство американских станций под брендом «Лукойл» расположены в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Пенсильвании. И их американские владельцы зарабатывают на жизнь не только продажей нефти и газа, но и мытьем машин и управлением магазином, говорит Джефф Ленард, вице-президент Национальной ассоциации магазинов бытовой техники.
По словам Ленарда, розничный топливный бизнес особенно уязвим перед бойкотами, поскольку у него нет большой свободы действий в выборе бренда, под которым он работает. Владельцы станций, как правило, должны подписывать долгосрочные контракты с нефтяными компаниями, чтобы получить этот бренд и доступ к нефти и газу. Эти контракты обычно заключаются на 10 лет и могут действовать до 30 лет, говорит Ленард, что делает переход на другой бренд практически невозможным.
«Бойкот конкретного магазина из-за бренда не повлияет на нефтяную компанию. Напротив, организованный бойкот может оказать значительное негативное влияние на местную розничную сеть, с которой заключен долгосрочный контракт», – говорит Ленард.
«Люди действительно хотят что-то сделать [в знак протеста против вторжения России], но проблема в том, что это может не привести к достижению их целей», – добавил он.
По словам Ленарда, владельцы автозаправочных станций сильно пострадали от пандемии, когда продажи топлива упали почти наполовину из-за резкого снижения спроса, когда люди оставались дома. Низкие цены на энергоносители в 2020 году также усугубили этот спад, что еще больше сократило прибыль станции.
По данным IHS Markit, средняя рентабельность продаж топлива на американских АЗС в 2021 году снизится до 10,2 % по сравнению с 16,2 % в 2020 году.
Кадровый вопрос также является проблемой, как и для ритейлеров всех видов.
«В связи с нехваткой рабочей силы в этом году более высокие зарплаты также оказывают давление на местные автозаправочные станции», – говорит Клоза.
В конце концов, бойкоты крупных нефтяных компаний носят в основном символический характер. «Было время, когда у власти находился [бывший президент Венесуэлы Уго] Чавес. Люди организовывали бойкоты против Citgo. Теперь же Citgo вполне успешно работает», – говорит Клоза.
«История бойкотов против нефтяных компаний – это история в основном неудач, – говорит Клоза, – Люди склонны заправляться там, где удобно и где цена подходящая. И они откладывают политику в сторону, когда делают это».
Читайте также:
- Певцы из группы Carol хотят собрать деньги для Амазонии в январе
- Собака-ищейка вынюхивает наркотики на сумму более 30 000 евро
- Наводнения влияют на сельское хозяйство
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
