Безотказные помощники
Руководство: Эти системы помощи станут обязательными с 2024 года – Безотказные помощники
Когда речь заходит о дорожно-транспортных происшествиях, Европейский союз, понятное дело, шутить не намерен. Еще в 2018 году ЕС поставил перед собой цель вдвое сократить количество смертей и серьезных травм на дорогах к 2030 году. Первые успехи на пути к достижению этой цели вполне узнаваемы: количество смертей на дорогах Европы снижается с начала тысячелетия. К 2050 году смертельных дорожно-транспортных происшествий не должно быть вообще. Достойная цель, но она не может быть достигнута одними лишь красивыми словами, а требует дальнейшего развития технологий. Точнее, систем помощи, которые вмешиваются, как только человек и машина оказываются в опасной ситуации.
Чтобы внедрить эти системы в автомобили, ЕС в «Постановлении № 2019⁄2144 о требованиях к официальному утверждению типа механических транспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении их общей безопасности и защиты пассажиров и уязвимых участников дорожного движения» определил, какие системы помощи должны быть установлены на каждом вновь зарегистрированном легковом и легком коммерческом автомобиле с 7 июля 2024 года. Кроме того, без электрических ассистентов невозможно будет получить высшую оценку в престижном тесте NCAP. Для автопроизводителей эти устройства – часть пути к автономному вождению. Если взглянуть на список, то некоторые из перечисленных систем помощи уже устанавливаются на большинство новых автомобилей.
Intelligent Speed Assistance (ISA) / система предупреждения о превышении скорости Как только вы едете слишком быстро, автомобиль сообщает об этом и информирует водителя звуковым или визуальным предупреждением (на комбинированном дисплее). Автомобиль не тормозит и не снижает мощность. Водитель по-прежнему несет ответственность за то, насколько сильно он нажимает на педаль акселератора. Однако для бесперебойной работы этой очень полезной функции необходимы актуальные картографические материалы и максимально безошибочное распознавание дорожных знаков. Последнее, в частности, не всегда работает идеально. Память данных об авариях «Большое спасибо», – подумают некоторые из вас. «Я бы не хотел иметь в своем автомобиле «черный ящик», который постоянно хранит мои данные». Однако с этим записывающим устройством вы не получите Большого Брата в своем автомобиле, поскольку данные перезаписываются через несколько секунд. Записи остаются в памяти только в случае аварии. Поэтому эту систему также называют «записью данных, связанных с событиями (черный ящик)». Собираются, в частности, следующие данные: Положение Скорость торможения Наклон Записи из системы eCall. Система помощи при экстренном торможении Как следует из названия, система автоматически тормозит при угрозе столкновения. Необходимое для этого оборудование уже установлено на многих автомобилях и используется в системах адаптивного круиз-контроля, где автомобиль автоматически тормозит и ускоряется в зависимости от дорожной ситуации. Ассистент экстренного удержания в полосе движения Аналогично упомянутому выше ассистенту экстренного торможения, ассистент удержания в полосе движения активно вмешивается, автоматически поворачивая руль (а не только предупреждая об этом с помощью вибрирующего рулевого колеса), как только возникает опасность покинуть полосу движения. Эта система также уже устанавливается на многие новые автомобили, особенно дорогие. Однако это не бесплатная поездка, поскольку камеры и датчики не всегда работают, например, при плохой дорожной разметке. Система сообщает об этом на дисплее. Система активируется при каждом запуске автомобиля. Система предупреждения о сонливости и бдительности Люди – не машины. В этом нет ничего нового. Чем дольше вы находитесь за рулем, тем больше вероятность того, что вы устанете. Система отслеживает, например, движения руля. Если они становятся более резкими, алгоритм предполагает, что ваше внимание ослабевает. Тогда система предупреждения об усталости и бдительности вмешивается и говорит водителю, что нужно сделать перерыв. В некоторых современных автомобилях камера также следит за лицом водителя и предупреждает его фразами типа «не отвлекайтесь», если он часто моргает или слишком долго держит глаза закрытыми. Лампочка аварийного тормоза К лампочке аварийного тормоза относится то же самое, что и к ассистенту аварийного торможения. Некоторые из вас, возможно, заметили, что стоп-сигналы впереди идущего автомобиля начинают мерцать подобно аварийной сигнализации, предупреждая едущих сзади о резком снижении скорости. Это полезное устройство уже предотвратило несколько столкновений сзади. Устройство для установки иммобилайзера, чувствительного к алкоголю Согласно нормам ЕС, все новые автомобили должны иметь стандартный интерфейс, позволяющий установить иммобилайзер, чувствительный к алкоголю. Это означает, что такое устройство, которое производители, такие как Volvo, уже давно предлагают под названием «Alcoguard», не является обязательным. Система помощи при движении задним ходом Как следует из названия, система помощи при движении задним ходом помогает водителю совершить маневр, чтобы избежать столкновения. В современных автомобилях эта система часто работает в сочетании с камерой и ультразвуковыми датчиками. Контроль давления в шинах Спущенная шина на высокой скорости может привести к фатальным последствиям. Именно поэтому датчики постоянно контролируют давление во всех четырех шинах и немедленно сообщают даже о незначительных отклонениях. Это особенно важно для так называемых шин run-flat, поскольку без этой технологии водитель заметил бы падение давления слишком поздно или шина уже летела бы ему в уши. Подобная система уже давно устанавливается и на автомобили.
Читайте также:
- Лебедь останавливает движение поездов по Вольгастерскому мосту
- Зарплата берлинских парламентариев повышается в начале года
- IG Metall требует немедленной реализации программы ветроэнергетики
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
