BDI упускает возможность расширения железнодорожных грузоперевозок
BDI упускает возможность расширения железнодорожных грузоперевозок
Необходимо перевозить все больше и больше товаров. Правительство Германии хочет переложить четверть этого объема на железные дороги. Отраслевая ассоциация BDI считает эту цель иллюзорной. Расширение инфраструктуры происходит слишком медленно.
Президент Федерации немецкой промышленности (BDI) Зигфрид Руссвурм осудил медленное развитие железнодорожной инфраструктуры в Германии. «Железнодорожная инфраструктура развивается в Европе, но мы в Германии сильно тормозим», – заявил Руссвурм в интервью газете Funke Mediengruppe.
В настоящее время в немецкой железнодорожной сети «определенно слишком мало пропускной способности». Инфраструктура перегружена и нуждается в обновлении, а согласования и строительство занимают слишком много времени. «Когда мы говорим о дополнительных линиях или путях на существующих линиях, от первоначальной идеи до первого поезда проходят десятилетия», – говорит Руссвурм. Предстоящая генеральная реконструкция важнейших железнодорожных коридоров должна быть проведена эффективно и результативно, добавил он.
Руководитель BDI также раскритиковал снижение пунктуальности в немецких грузовых перевозках. Руссвурм сказал газете Funke, что компании должны планировать определенное время ожидания и буферы при закупке деталей или предварительной продукции. «Но, конечно, такая ведущая экономическая страна, как Германия, не может ожидать, что непунктуальность станет нормой».
Самые высокие цены на железнодорожные пути в Европе
Руссвурм выразил сомнение в том, что правительство Германии поставило перед собой цель к 2030 году перевезти по железной дороге добрую четверть всего объема перевозок в стране. «Я думаю, что это иллюзорно», – сказал президент BDI. «Чтобы достичь этой цели, по железной дороге придется перевозить на треть больше товаров. И треть от объема перевозок, который будет продолжать расти». По данным Федерального сетевого агентства, в прошлом году 19,8 процента грузовых перевозок осуществлялось поездами.
Железнодорожные грузовые перевозки в Германии также страдают от самой высокой в Европе платы за доступ к путям. В конце ноября DB Netz AG объявила, что с 2025 года повысит цены на пользование железнодорожной сетью. В связи с инфляцией придется увеличить так называемую плату за доступ к путям в среднем на шесть процентов, но значительно больше в грузовых и дальних перевозках, как объясняет Deutsche Bahn. Ассоциация «Die Güterbahnen» раскритиковала высокие сборы за доступ к путям как огромный барьер для выхода на рынок.
Читайте также:
- Рождество с наводнениями: ожидается облегчение ситуации
- Вода поднимается и поднимается: Наводнения в Саксонии-Анхальт
- Том Брэди говорит, что с ним «все в порядке» после травмы руки, полученной в матче с «Тампа-Бэй Букканерс» (41:31) и «Канзас-Сити Шефс» (41:31).
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
