А «Неудачником 2023 года» стал…
А «Неудачником 2023 года» стал…
Автомобильный год 2023 имеет свои максимумы и минимумы, победителей и проигравших. Какие рынки устойчивы, а какие слабы? Кто из автопроизводителей лучше всего справляется со сложными рыночными условиями, а кто отстает?
С тех пор как около 2800 лет назад в честь богов были придуманы Олимпийские игры, конкуренция и стремление к победе были заложены в генах человека. Сегодня, конечно, это относится и к «homo economicus». Однако вместо «быстрее, выше, дальше» все крутится вокруг роста продаж, прибыли, доли рынка и первого места в рейтинге крупных и мощных конкурентов на рынке.
Итак, перейдем к автомобильной промышленности: кто победил в автомобильном 2023 году, а кто проиграл? Этот вопрос будет рассмотрен здесь.
Взгляд на индустрию
Выставка IAA Mobility в Мюнхене в сентябре 2023 года уже показала впечатляющие результаты: победителем года является китайская автомобильная промышленность, а проигравшим – немецкая. Голые цифры подтверждают превосходство Китая: Поднебесная является крупнейшим производителем автомобилей. В 2022 году было произведено 23,8 миллиона автомобилей, и ожидается, что в 2023 году эта цифра вырастет до 26 миллионов, из которых около 6 миллионов будут электрическими, что, в свою очередь, соответствует доле мирового рынка электронных автомобилей около 60 процентов.
Движущей силой китайской автомобильной промышленности является внутренний рынок: ожидается, что в 2023 году будет зарегистрировано в общей сложности 25 миллионов новых автомобилей, что соответствует почти каждому третьему новому автомобилю в мире. Только в октябре в Китае было продано более 2,46 миллиона новых автомобилей – больше, чем в США и ЕС вместе взятых. Другими словами, за один месяц в Китае было продано столько же новых автомобилей, сколько в Германии почти за весь год.
Однако в том, что Германия отстает от китайского рынка продаж автомобилей чисто в численном выражении, нет ничего нового. А вот то, что в 2023 году немецкий автопром уступит Китаю свое технологически инновационное мировое первенство, – это уже что-то новое. Китай, чемпион мира по производству электромобилей, обогнал Германию, бывшего чемпиона мира по производству двигателей внутреннего сгорания. Когда речь заходит об электромобилях, Китай превосходит немецких автопроизводителей по всем параметрам: с точки зрения электрических и аккумуляторных технологий, доступности сырья, производственных затрат и массовой моторизации в виде небольших электромобилей. У немецкого автопрома нет ничего из этого, за исключением нескольких экзотических и дорогих электромобилей премиум-класса.
И что угрожает отечественному автопрому, так это то, что в Германии сокращается производство электромобилей, уменьшается количество рабочих смен и останавливаются производственные линии. В Китае, напротив, производство электромобилей идет полным ходом. Выставки и шоу переполнены брендами, моделями и посетителями. Известные производители и начинающие компании постоянно выводят на рынок новые автомобили и варианты, с которыми они также продвигаются в Европу.
Взгляд на производителей
Если рассматривать отдельных производителей автомобилей, то главным победителем на международном уровне является BYD. Китайская компания с известным маркетинговым слоганом «Построй свою мечту», по оценкам, вытеснит пионера отрасли Tesla с первого места в 2023 году с примерно 1,9 миллиона полностью электрических автомобилей (BEV). Поскольку BYD также производит двигатели внутреннего сгорания, компания уже обогнала немецких гигантов премиум-класса BMW и Mercedes-Benz с 2,4 миллионами автомобилей, включая подключаемые гибриды. В ноябре BYD впервые экспортировала за рубеж более 30 000 электромобилей. Рекорд. В целом за год этот показатель, вероятно, превысит 200 000 экспортных единиц, что, в свою очередь, означает четырехкратное увеличение по сравнению с 2022 годом. Рост за пределами Китая – и нешуточный! BYD уже давно нацелилась на европейский рынок и, как и Tesla, хочет производить здесь свои автомобили. Будет ли это в Саарланде или Венгрии, еще не решено.
Но есть и победитель с немецкой стороны, выбранный отраслевым журналом «Automobilwoche»: BMW. Во второй раз, начиная с 2021 года, мюнхенская компания становится «Победителем года» в категории «Автопроизводитель года 2023». Генеральный директор BMW Оливер Ципсе сказал: «В BMW будущее и настоящее исходят из одного источника».
К этому нечего добавить. А вот проигравшими в 2023 году стали Tesla и Volkswagen. Лидер немецкой промышленности, который был эталоном в Поднебесной на протяжении десятилетий, продолжает терять позиции в Китае.
Читайте также:
- Паводковая ситуация на Эльбе остается напряженной
- Предварительное решение по делу Рейхсбюргера в первой половине года
- Автомобиль врезался в рекламный столб: ущерб 100 000 евро
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
