Виссинг отказывается от экзамена на получение старших водительских прав
Виссинг отказывается от экзамена на получение старших водительских прав
Брюссель планирует ввести обязательное переосвидетельствование водительских прав каждые пять лет для лиц старше 70 лет, а также проводить медицинское освидетельствование на пригодность к вождению. Министр транспорта Виссинг считает эти обязательства навязчивой мерой. Пожилые люди в состоянии сами позаботиться о своем здоровье.
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг хочет остановить планы Комиссии ЕС по ужесточению правил для владельцев водительских прав в возрасте 70 лет и старше. «Я не хочу обязательных фитнес-тестов для водителей старше 70 лет и уверен, что и в ЕС за это не будет большинства», – заявил политик СвДП в интервью газете Funke. «Я выступаю против того, чтобы человека все больше превращали в объект, подвергали обязательным обследованиям и заставляли организовывать свою повседневную жизнь в соответствии с каталогом предписаний».
«Вмешательство с такой жесткостью делает наше общество еще более бесчеловечным», – подчеркнул Виссинг. «Я доверяю пожилым людям самим решать вопросы, связанные с их здоровьем, без государственных предписаний и бюрократического контроля». Кроме того, «беседы с пожилыми людьми о вождении автомобиля – это обязанность тех, кто их окружает, детей, родственников и соседей».
Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что в возрастной группе старше 70 лет «нет значительного числа серьезных аварий», добавил министр. «Многие пожилые люди живут в сельской местности. Им трудно вести самостоятельную жизнь без автомобиля». Кроме того, пожилые люди, как правило, не проезжают сотни километров по автомагистралям. Многие используют автомобиль для посещения супермаркета или врача в соседнем городе». Однако тесты на пригодность к вождению включают такие задания, как поездка из Берлина в Гамбург. Это объективный стандарт». Поэтому он не считает соразмерным тест, подобный тому, который предлагает Комиссия ЕС.
Проект новой европейской транспортной директивы предусматривает, что водители старше 70 лет должны обновлять свои водительские права каждые пять лет. Состояние их здоровья также должно оцениваться путем обязательного медицинского осмотра или самооценки. Согласно планам Комиссии, страны-члены ЕС должны иметь возможность самостоятельно решать, какой из этих двух вариантов должен применяться к ним. Транспортная директива призвана помочь свести к нулю число смертей на дорогах к 2050 году.
Против дальнейшего снижения лимита на вождение в нетрезвом виде
В то же время Виссинг высказался против призывов к дальнейшему снижению лимита на вождение в нетрезвом виде в Германии. Причиной этого является рост числа аварий, особенно в состоянии алкогольного опьянения. «Аварии обычно не происходят при низком уровне вождения. Для начинающих водителей в возрасте от 17 до 21 года уже существует полный запрет на употребление алкоголя, а для всех остальных действует норма 0,5 промилле», – сказал министр. «Я не вижу необходимости менять это».
Существует четкое требование воздерживаться от употребления алкоголя за рулем. «Вопрос в том, до какого предела государство уже не может возлагать ответственность за это на своих граждан, а должно вмешиваться, применяя карательные меры», – сказал он. «Мы все равно никогда не сможем создать идеальный каталог законов для праведной жизни. Общество не может функционировать без личной ответственности».
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
