Продолжится ли действие билета за €49 в Германии
Продолжится ли действие билета за €49 в Германии? Например, неизрасходованные средства из государственных бюджетов 2023 года могут быть использованы в следующем году для покрытия дополнительных расходов.
По данным туристической ассоциации ADAC, ежемесячный билет позволяет неограниченно ездить по Германии на всех видах местного и регионального транспорта и в настоящее время насчитывает более 11 млн. подписчиков.
Читайте также: 9 мыслей, которые возникают у каждого немца, когда билет за 49 евро заканчивается.
Продолжится ли действие билета за €49 в Германии
В начале 2024 года федеральное правительство и правительства 16 земель Германии хотят достичь соглашения о дальнейшем финансировании, «включая механизм обновления цены билета, который также может включать повышение», добавили они.
Они также подчеркивают, что хотят «упростить билет и сделать его более цифровым». В настоящее время D‑Ticket, как его еще называют, уже можно приобрести через различные приложения, при этом QR-код сканируется каждый раз, когда человек проходит контроль в общественном транспорте.
Дополнительное финансирование
Федеральное правительство и правительства земель также подтвердили свое обязательство выделить по 1,5 млрд. евро на билет в следующем году. Эти деньги должны быть направлены на компенсацию выпадающих доходов операторов автобусных и железнодорожных перевозок – и на то, чтобы избежать дополнительного финансирования за счет использования оставшихся средств с 2023 года.
Пока невозможно количественно оценить реальные дополнительные расходы. Поэтому правительства стремятся получить точный «пиковый расчет» на 2023 и 2024 годы, который будет произведен штатами после получения окончательных данных за оба года.
По прогнозу Ассоциации транспортных компаний, потери для отрасли в целом в этом году могут составить 2,3 млрд. евро. Deutschlandticket был введен в действие в начале мая 2023 года.
Ожидается, что к концу 2024 года этот показатель увеличится на 4,1 млрд. евро. С учетом субсидий в размере 6 млрд. евро на 2023 и 2024 годы в итоге может образоваться разрыв в 400 млн. евро.
Тем не менее, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) приветствовал соглашение между федеральным правительством и правительствами земель.
«Теперь я призываю министров транспорта земель объективно работать над успехом Deutschlandticket и без необходимости не подвергать его сомнению», – сказал он. «Кроме создания неопределенности среди потребителей, ничего не было достигнуто». Виссинг сказал.
Критика со стороны Greenpeace
Председатель Конференции министров-президентов Борис Рейн (ХДС) из Гессена также подтвердил свою приверженность продолжению билета. «Мы хотим его продолжить», – заявил он на заседании.
Экологическая организация Greenpeace незамедлительно подвергла Шольца критике за то, что он восхваляет Deutschlandticket, но не желает оплачивать его расходы, чтобы сохранить цену в 49 евро.
«Если клиенты будут вынуждены в любой момент ожидать повышения цены, это подорвет успех билета еще до того, как он начнет работать», – заявила представитель Greenpeace по вопросам транспорта Клара Томпсон.
Читайте также:
- Транспортная отрасль: вопросы, оставшиеся без ответа, о Deutschlandticket
- Федеральные земли за сохранение Deutschlandticket
- Вюст предостерег от повышения цен на билет Deutschlandticket
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
