После разделения флота: напряжение в гонке Transat Jacques Vabre
После разделения флота: напряжение в гонке Transat Jacques Vabre
В 16‑й регате Transat Jacques Vabre после разделения флота Imoca на две части возник интересный сценарий. Группа беглецов, идущих западным курсом, сначала будет искать свою судьбу на севере. К концу первой из примерно двух недель пребывания в море большая часть флота пойдет классическим южным курсом. Последнее относится и к Борису Херрманну и Уиллу Харрису на яхте «Malizia – Seaexplorer». На шестой день классической парусной регаты через Атлантику после проблем с компасом и возвращения, дуэт, в частности, вернулся в первую десятку.
В воскресенье все изначально указывало на преимущество западной группы. Идущая впереди яхта «Teamwork.net» со швейцарскими шкиперами Жюстин Меттро и Жюльеном Валлионом создала впечатляющее преимущество в 250 морских миль над самой быстрой яхтой южной группы. До финишной гавани Фор-де-Франс на Мартинике оставалось около 2400 морских миль, и это был серьезный задел.
С другой стороны, лучшие яхты южной группы уже прошли безветренную зону высокого давления, которую западной группе также придется преодолеть в определенный момент, когда она нырнет на юг. До этого западной группе придется столкнуться с двумя штормовыми зонами низкого давления в понедельник и среду, в то время как яхтсмены южной группы могут надеяться на более благоприятные условия.
Борис Херрманн уделяет особое внимание югу, поскольку за год до своего второго одиночного кругосветного плавания на Vendée Globe он может побороться там с лучшими в классе. «Мы могли бы быть сильными ребятами и на северном маршруте. Но мы идем южным курсом, чтобы учиться и соревноваться с лучшими лодками флота». Финиш первой «Имоки» не позднее 20 ноября покажет, какой курс был лучше.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
