Курица и яйцо: планы по созданию водородной сети в Германии
Курица и яйцо: планы по созданию водородной сети в Германии
Большие надежды возлагаются на водород. Ведь если при его производстве используется экологически чистая электроэнергия, то он очень безопасен для климата. Однако инфраструктура для водородного транспорта пока отсутствует. Это должно измениться, и во вторник в Берлине федеральный министр экономики Роберт Хабек («зеленые») вместе с представителем немецких газотранспортных компаний представил подробную информацию о том, как это сделать.
«Сейчас мы должны построить сеть для источника энергии, которого еще нет», – сказал Хабек, описывая сложившуюся ситуацию. Или, по словам Томаса Гёссманна, генерального директора FNB Gas, ассоциации надрегиональных газотранспортных компаний: «Мы делаем авансовые платежи, чтобы решить проблему курицы и яйца».
Что представляет собой водородная опорная сеть?
В опорную сеть должны войти наиболее важные трубопроводы будущей инфраструктуры транспортировки и импорта водорода – всего 9700 км трубопроводов. Хабек сравнил ее с автомагистралями в дорожной сети. Мощность подачи должна составить 270 тераватт-часов. По словам Хабека, в настоящее время ожидается, что в 2030 году потребность в электроэнергии составит 95–130 тераватт-часов. «Это означает, что мы планируем на будущее». Ассоциация местных коммунальных служб (VKU) оценила это как дальновидное решение. По словам Гёссманна, 60% водородной сети будет покрыто за счет переоборудования существующих газопроводов.
Кто будет платить за все это?
Инвестиционные затраты в размере 19,8 млрд. евро на создание опорной сети должен взять на себя частный сектор. Однако правительство Германии принимает меры по созданию так называемого амортизационного счета. Идея заключается в том, чтобы распределить плату за пользование сетью на более длительный период времени. Например, первоначально плата за пользование сетью для потребителей водорода должна быть ограничена, чтобы не ставить под угрозу политически желаемый рост производства водорода.
Однако, поскольку в первые годы ожидается лишь несколько пользователей основной сети, ввиду высоких инвестиционных затрат будет сохраняться разрыв в стоимости. Федеральное правительство должно финансировать эту разницу за счет амортизационного счета. Если впоследствии к сети будет подключено больше пользователей, которые будут платить за услуги, то эти деньги будут возвращены. Если этого не произойдет к 2055 году, то федеральное правительство в основном компенсирует недостаток, но операторы водородной сети будут покрывать до 24%. «Таким образом, будущие пользователи разделят расходы на создание сети», – пояснили в министерстве. По словам Хабека, федеральный кабинет министров должен принять решение о создании счета в эту среду.
Что делать с небольшими линиями?
Планирование государственных, федеральных и окружных дорог «водородной сети», как назвал их Хабек, еще предстоит выполнить. По словам Хабека, это должно начаться в эту среду после принятия соответствующего решения федеральным кабинетом министров.
Немецкая ассоциация энергетической и водной промышленности (BDEW) пояснила, что начало планирования основной сети является правильным, но отметила: «Для того чтобы сделать Германию климатически нейтральной и перспективной промышленной территорией, необходимо срочно создать рамочные условия для соединительных линий к потребителю (распределительных сетей)». К газораспределительным сетям подключено 1,8 млн. потенциальных потребителей водорода в промышленном и коммерческом секторе. Их невозможно охватить без мелкомасштабных разветвленных услуг.
Какую роль будет играть водород в будущем?
Водород является важным источником надежды на энергетический переход, который в будущем должен способствовать снижению выбросов парниковых газов в промышленности и других отраслях.
Откуда будет поступать водород?
По словам Хабека, в долгосрочной перспективе Германия будет сама производить от 30 до 50% необходимого ей водорода, а остальное импортировать. Это будет происходить по трубопроводам или в виде аммиака на судах. Хабек подчеркнул, что таким образом Германия будет менее зависима от импорта, чем в случае с нефтью, газом и каменным углем, где импорт составляет почти 100%. Часть будущего водорода будет импортироваться из Норвегии, но правительство Германии также надеется на африканские страны, такие как Нигерия, в которых имеются лучшие условия для использования солнечной энергии благодаря большему количеству часов солнечного сияния.
Что будет дальше?
В настоящее время Федеральное министерство экономики «полным ходом» работает над законом о водородном ускорении, который, по словам Хабека, должен быть принят кабинетом министров до конца года. Это должно создать условия для «максимального ускорения», аналогичные плавучим терминалам для импорта сжиженного газа.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
