Ford Fiesta почти не вызывает проблем в TÜV
Ford Fiesta почти не вызывает проблем в TÜV
Ford Fiesta на протяжении десятилетий был одним из самых популярных малолитражных автомобилей в Германии, но это было когда-то давно. В настоящее время этот автомобиль уже не выпускается в новом виде. Зато предлагается широкий выбор подержанных автомобилей.
Восемь поколений за 47 лет, более 18 млн. проданных автомобилей: Ford Fiesta пользовался настоящим успехом и с 1976 г. был характерен для рынка малолитражных автомобилей, причем не только в Германии. Однако в последние годы спрос на нее резко упал. Отчасти потому, что компания Ford добавила в свой модельный ряд привлекательную альтернативу в виде технически родственного кроссовера Puma. Таким образом, с лета этого года его производство подошло к концу. Ford Fiesta уходит в историю. Заинтересованным лицам придется поискать на рынке подержанных автомобилей.
Кузов и интерьер
Восьмое поколение (тип JHH) было представлено в середине 2017 г. Fiesta имеет взрослый вид и может сойти за короткий Ford Focus. Пространство в салоне – нормальное для малолитражки длиной 4,04 м. Однако покатая линия крыши ограничивает пространство для головы более длинных пассажиров сзади. Трехдверная версия, которая будет выпускаться до середины 2022 года, больше подходит для тех, кто редко берет с собой пассажиров, поскольку посадка сзади требует определенной физической гибкости. В пятидверном варианте доступ к задним сиденьям проще.
Багажник вмещает 292 литра, а если сложить заднее сиденье в пропорции 40:60, то объем багажного отделения увеличивается почти до 1100 литров. Дизайн интерьера по сравнению с седьмым поколением сделал шаг вперед. Все четко организовано, а качество исполнения и материалов впечатляет.
В начале 2022 года Fiesta получила фейслифтинг, узнаваемый, в частности, по измененным фарам, которые теперь стали светодиодными, измененному переднему обвесу и цифровой комбинации приборов.
Двигатели и привод
Двигателем начального уровня стал 1,1‑литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 52 кВт/70 PS (с 2019 года: 55 кВт/75 PS), который также доступен с мощностью 63 кВт/85 PS. Этот двигатель не требует турбонаддува. Мощность передается через механическую пятиступенчатую коробку передач. Стандартный расход топлива составляет от 4,4 до 5,4 л. Двигатель Ecoboost объемом 1,0 л более мощный: 74 кВт/100 л.с. и 103 кВт/140 л.с. Механическая шестиступенчатая коробка передач передает мощность на передние колеса, а для версии с мощностью 100 л.с. в качестве альтернативы предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
В середине 2020 г. на модели 1.0 появилась гибридная система с мягким гибридным приводом. Гибридные двигатели мощностью 92 кВт/125 л.с. и 114 кВт/155 л.с. соответственно работают в паре с 6‑ступенчатой механической коробкой передач. По данным Ford, средний расход топлива составляет 4,4 и 4,5 л соответственно. Топовой моделью стала Fiesta ST с 147 кВт/200 л. с. 1,5‑литровый трехцилиндровый турбомотор разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 с, а максимальная скорость составляет 232 км/ч.
До конца 2020 года Ford предлагал 1,5‑литровый дизель, который был доступен в двух вариантах мощности (63 кВт/85 л.с. и 88 кВт/120 л.с.). В среднем по трубам здесь протекало от 4 до 4,4 л.
Оснащение и безопасность
Линейка оснащения Fiesta – от весьма скромной до комфортабельной – на любой вкус. Базовая версия «Trend» не имела кондиционера. Она предлагалась в качестве опции или в версии «Cool & Connect». Тем, кто ценит комфорт, лучше обратить внимание на комплектации «Titanium» или «Vignale». Если же во главу угла ставится спортивный внешний вид, то правильным выбором может стать комплектация «ST-Line».
Модели «Active», которые всегда имеют пять дверей, выглядят несколько более «деревенскими», с прочной обшивкой, боковыми юбками, хромированными вставками и 17-дюймовыми колесами. Первые покупатели могут заказать двухцветную окраску, подогрев руля и панорамный люк. Среди предлагаемых систем помощи – система помощи при экстренном торможении, автоматическая парковка и адаптивный круиз-контроль, а также предупреждение о сходе с полосы движения и предупреждение о пересечении проезжей части. Fiesta 2017 года получила пять звезд в краш-тестах NCAP.
Качество
В отличие от предыдущего поколения, восьмая версия малолитражки пока не вызвала никаких проблем во время основной проверки TÜV. Он без нареканий прошел испытания ходовой части и тормозов. Однако есть признаки проблем с системой освещения и утечек масла. Потенциальным покупателям подержанных автомобилей следует проверить эти моменты.
Заключение и рынок
Малые автомобили, подобные Ford Fiesta, исчезают с рынка новых автомобилей, и потенциальным покупателям приходится искать их на рынке подержанных автомобилей. По крайней мере, там предлагается широкий выбор моделей Fiesta. Согласно анализу, проведенному сайтом mobile.de, в настоящее время на этой платформе предлагается к продаже около 7500 моделей Fiesta восьмого поколения. Цены начинаются примерно с 5500 евро.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
