Туристический налог на Бали начнет действовать с февраля
Туристический налог на Бали: 150 000 индонезийских рупий (около 9 евро) необходимо будет заплатить в дополнение к 500 000 рупий (30 евро) за 30-дневную визу.
Туристический налог на Бали начнет действовать с февраля
Бали – вожделенное место не только для поклонников йоги и серфинга. Но «остров богов» также привлекает внимание бесконечными очередями автомобилей и мотоциклов, протискивающихся по узким улочкам. И отвратительными горами мусора, уродующими пляжи и реки. После великого опустошения во время пандемии короны массовый туризм вновь захватил Бали. Для того чтобы лучше управлять им в будущем и финансировать охрану уникальной природы и культуры, правительство в будущем будет взимать туристический налог, который каждый иностранец должен будет заплатить при въезде. Теперь есть и дата: День святого Валентина – 14 февраля 2024 года – является отправной датой. Однако размер налога вызывает дискуссии и вопросы.
150 000 индонезийских рупий (около 9 евро) необходимо будет заплатить в дополнение к 500 000 рупий (30 евро) за 30-дневную визу. «Налог на туризм» распространяется на всех без исключения, включая детей. Тем, кто совершает поездку на соседние острова, такие как популярные острова Гили, Ломбок или Ява, придется заплатить еще раз при возвращении на Бали. Это не касается коротких поездок на Нуса Пенида, Нуса Лембонган или Нуса Кенинган, поскольку эти три острова относятся к провинции Бали.
Однако многих уже сейчас беспокоит возможное бесконечное время ожидания при въезде в страну в аэропорту Ngurah Rai. Уже для получения визы на стойках «иммиграции» в пиковые моменты теряется много драгоценного отпускного времени. А теперь возникла угроза двух очередей? Ответственные лица прекрасно осведомлены о проблеме. «Учитывая, что ежедневно в аэропорт Бали могут прибывать более 15 000 путешественников, важно, чтобы процесс был быстрым и эффективным», – говорилось в объявлении несколько дней назад.
Цель: обработка за несколько секунд
Для сбора платежей – в том числе и по кредитным картам – планируется откомандировать 20 чиновников. По словам главы местного управления по туризму Тьок Багус Пемаюн, процесс оплаты не должен занимать более 23 секунд на человека. Будет ли в дальнейшем возможна предварительная оплата через Интернет, пока не уточняется.
Хотя для одиноких путешественников расходы вполне терпимы, многие семьи с детьми, вероятно, вскоре будут искать более дешевые места отдыха в Юго-Восточной Азии, говорится в комментариях в Интернете. «Некоторые постоянные посетители Бали уже рассматривают альтернативные направления, например, Таиланд, где виза по прибытии остается бесплатной», – пишет журнал Travel Weekly Asia.
Поклонники Индонезии, использующие Бали в качестве базы для изучения островного государства, также сталкиваются с высокими расходами: Многие въезжают в страну через Бали, например, на несколько дней заезжают на Ломбок, а затем – после дальнейшей остановки на Бали – отправляются к драконам Комодо на Малых Зондских островах, к орангутангам на Суматре и к храму Борободур на Яве. Для таких путешествий по островам за каждую остановку на Бали взимается 150 000 рупий.
Дорожный хаос и проблемы с отходами
Однако важно, чтобы в будущем власти могли более эффективно противостоять негативным последствиям массового туризма, а для этого в казну должны поступать свежие деньги. «Туризм, конечно, внес положительный вклад в развитие как самого Бали, так и Индонезии в целом, но, с другой стороны, он имеет и серьезные негативные последствия», – подчеркнул губернатор острова Вайан Костер. Наибольшую головную боль вызывают растущий транспортный хаос и отсутствие возможности утилизации отходов».
Правда, название Бали по-прежнему вызывает в памяти пышные зеленые рисовые террасы, живописные храмы и прекрасные пляжи, такие как Dreamland или Nusa Dua. Но добраться туда самостоятельно становится все сложнее и сложнее. Даже поездка из аэропорта в курортные места в пиковое время занимает несколько часов. Фотографии полностью перегруженных дорог, распространяемые в социальных сетях, кажутся скорее отвратительными, чем райскими.
Разрядить хаос могло бы строительство подземной системы легкорельсового транспорта. Несколько дней назад министр инвестиций Лухут Панджайтан объявил, что в будущем такая железная дорога свяжет аэропорт с такими туристическими центрами, как Канггу и Семиньяк. Согласно планам, система может заработать уже в 2025/2026 году. Давно пора: по оценкам специалистов, в ближайшие несколько лет поток туристов значительно возрастет. Налог на туристов крайне необходим «для защиты славной балийской культуры и природы», – подчеркнул губернатор Костер.
Читайте также:
- Туристическая отрасль Германии показала рекордные продажи
- Туристическая индустрия Австрии ждет немецких работников
- Туристический бум с началом осенних каникул: 120 км пробок
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
