Руководитель подразделения грузовых автомобилей Daimler жалуется на отсутствие зарядной инфраструктуры

Крупнейшие производители грузовых автомобилей считают отсутствие зарядной инфраструктуры в Европе угрозой для достижения климатических целей. По словам члена правления Daimler Truck Карин Радстрем (Karin Radström) в интервью Automobilwoche, к 2030 году потребуется 45 000 зарядных пунктов, чтобы обеспечить запланированные темпы развития электрической мобильности коммерческих автомобилей. «Даже если мы увеличим наши обязательства, все равно останется большой разрыв».

Она добавила, что инфраструктура является самой большой проблемой для клиентов грузовых автомобилей. Поэтому компании Daimler, Volvo и Traton уже давно планируют создать и ввести в эксплуатацию к 2027 году 1700 высокопроизводительных зарядных станций на автомагистралях и перекрестках.

По словам бренд-менеджера Mercedes-Benz Trucks, даже установить зарядную станцию на собственной территории не всегда просто. Например, необходимо проверить, подходит ли сеть. А в Германии процедура согласования часто занимает очень много времени, отметил Радстрем. Тем не менее, этот сектор важен для декарбонизации, и финансовые затраты здесь ниже, чем в других секторах.

По его словам, в связи со многими неопределенностями прогнозы в настоящее время затруднены. «Мы заявили, что до 60% новых автомобилей в Европе в 2030 году могут быть электрическими или на топливных элементах. Но в конечном итоге это зависит от очень многих вещей, например, от динамики цен на энергоносители», – сказал менеджер. Поэтому точные прогнозы невозможны».