Первый общественный автомат E20 открыт в Германии

Компания CropEnergies, производящая этанол, способствует выходу на рынок топлива Super E20. Впервые новое топливо будет предлагаться на АЗС общего пользования – но с ограничениями.

АЗС E20:Автомобиль припаркован перед заправочной станцией E20 на заводе дочерней компании Südzucker CropEnergies в Цейтце.

Мангеймская компания CropEnergies, производящая этанол, с сегодняшнего дня хочет впервые предложить топливо Super E20 с низким уровнем выбросов на общественных АЗС по всей стране. Однако, по словам представителей компании, на данном этапе испытаний насос E20 будет доступен только для некоторых автопарков компаний, а не для широкой публики. До сих пор это предложение с более высоким, 20-процентным содержанием биоэтанола было доступно только на заправочных станциях на территории компаний.

Автомобильный клуб ADAC приветствует прогресс по теме E20. По сравнению с E5 и E10, выбросы парниковых газов при движении автомобиля могут быть еще больше снижены простым способом. Super E10 предлагает потенциал экономии до трех миллионов тонн CO2 в год. «Потенциал экономии может быть еще больше увеличен за счет повышения доли биоэтанола с нынешних максимальных 10% до 20%», – говорит технический президент ADAC Карстен Шульце.

Политики призваны просвещать общественность

Для того чтобы обычные автомобили могли использовать новое топливо, необходимо адаптировать стандарт качества бензина, считают в автомобильном клубе. Это также является задачей для политиков. Затем автопроизводители должны будут технически одобрить свои автомобили для использования.

Однако ADAC также считает необходимым избежать ошибок, допущенных при внедрении E10 в 2011 году. Тогда утверждалось, что вина за фиаско с Е10 лежит исключительно на автозаправочной промышленности. Она не проинформировала водителей автомобилей о совместимости, что вызвало неопределенность. «В прошлом году доля Super E10 на рынке бензина составила всего 24%, – отмечают в ADAC. Это означает, что используется лишь малая часть потенциала снижения выбросов».

Природоохранная организация Nabu предостерегает от того, чтобы рассматривать биотопливо как панацею. «Полагать, что мы сможем ускорить поворот в развитии транспорта, перейдя на биотопливо, – ошибка, – считают в организации. Они крайне неэффективны и требуют больших земельных ресурсов». Nabu критикует, прежде всего, конкуренцию с производством продуктов питания. По их мнению, необходимо не увеличение количества биотоплива, а альтернативные концепции мобильности.