Обзор Феттеля: Обилие успехов «огромная роскошь

Фейерверк над сингапурским заливом Марина Бэй позволяет Себастьяну Феттелю в последний раз блеснуть. Именно в ночь на 22 сентября 2019 года четырехкратный чемпион мира должен попрощаться с победой. Но в тот момент немец этого еще не знает.

В дуэли на Ferrari на глазах у своего соперника по «Формуле‑1» Шарля Леклерка Феттель мчится к своему 53-му и, как выяснится позже, последнему успеху на Гран-при. Что от него осталось? «Моя последняя гонка в Формуле 1 была гораздо более эмоционально насыщенной, потому что я знал, что это последняя гонка. Но когда речь идет о последней победе, ты еще не знаешь, что это последняя победа, если только это не была последняя гонка», – с улыбкой сказал Феттель немецкому агентству печати перед Гран-при Сингапура в воскресенье.

Феттель – «огромная роскошь»

«Я бы хотел, чтобы побед было больше. Но я не огорчен и тем, что все было не так. Я не могу вспомнить все свои победы, и это огромная роскошь», – продолжил 36-летний Феттель.

Впервые в Формуле 1 гонщик из Хеппенхайма победил в Монце в 2008 году, а в последний раз – одиннадцать лет спустя. И что это была за победа! В то время Феттель находился в центре борьбы за лидерство в «Скудерии» с Леклерком. В Сингапуре стратеги Ferrari направили гессенца на смену шин первым и тем самым привели к победе. Леклерк чувствовал себя обманутым и с трудом улыбался, глядя на ликующую картину перед гаражом команды. «Мне потребуются дополнительные объяснения, почему было принято такое решение, – ворчал монегаск.

Так много адреналина, так много борьбы. Сегодня Феттель далек от этого. Он так и не смог добиться вожделенного титула чемпиона мира с Ferrari, а после двух лет работы в Aston Martin завершил карьеру в конце прошлого года в Абу-Даби. Феттель, который является приверженцем принципов экологичности и защиты окружающей среды, все еще ищет новый карьерный путь.

Трудно оторваться от Формулы 1

Формула 1 по-прежнему с ним. Это была его жизнь, поэтому от нее трудно оторваться. Он даже не исключает возможности ухода на пенсию. Только в минувшие выходные Феттель снова надел гоночный костюм. На показательных выступлениях Red Bull на легендарной трассе Нордшляйфе на Нюрбургринге он сел за руль RB7. На этом автомобиле в 2011 году он завоевал свой второй титул чемпиона мира.

Теперь столько же у Макса Ферстаппена. До его третьего триумфа остались считанные недели. «Сейчас он находится в той ситуации, когда может контролировать ситуацию и доводить этот контроль до совершенства. Я слежу за гонками в этом году и думаю, что его выступление достойно восхищения. Я знаю по собственному опыту, как это тяжело, когда в такой серии все идет своим чередом, а ты находишься на самой высокой точке своих возможностей. Другие гонщики на данный момент не могут этого сделать», – похвалил Феттель доминатора Red Bull из Нидерландов. «Вы можете сказать, что машина Макса лучше, возможно, так оно и есть, но все же другие гонщики не справляются с той же работой, что и Макс, они допускают слишком много ошибок и не так бодры и внимательны, как он в данный момент».

Серия успехов также требует «ясности в голове»

Совсем недавно Ферстаппен превзошел предыдущий рекорд Феттеля – девять побед подряд – на Гран-при Италии в Монце. В Сингапуре 25-летний гонщик может довести этот рекорд до одиннадцати. «Люди любят говорить: «Когда все идет, то все идет». На самом деле вы не замечаете того момента, когда все идет так хорошо. С другой стороны, в моменты, когда дела идут не так хорошо, ты часто тоскуешь по этому моменту и пытаешься достичь его снова», – вспоминает Феттель свою серию с 2013 года, когда он также девять раз подряд добивался успеха на Red Bull.

Для такого заезда необходимо, чтобы многое сложилось воедино». «Это, конечно, машина, команда, но также и собственная производительность, ясность в голове, баланс, а также жизнь вне трассы», – пояснил Феттель, в последней победе которого в Формуле‑1 Ферстаппен финишировал третьим. «Все должно быть вместе, чтобы все шло хорошо». Как и в случае с Ферстаппеном.