Федеральное правительство хочет ускорить реализацию семи проектов в Нижней Саксонии

Коалиция хочет ускорить строительство железных дорог и реконструкцию мостов, а также некоторые проекты автобанов. Какие проекты в Нижней Саксонии и Бремене получат выгоду.

Реализация семи проектов строительства автомагистралей в Нижней Саксонии и Бремене должна быть ускорена. Это стало результатом поправки СДПГ, «зеленых» и СвДП к законопроекту федерального правительства, который имеется в распоряжении Deutsche Presse-Agentur. Согласно законопроекту, участки автомагистралей в двух федеральных землях должны быть модернизированы.

В частности, речь идет о проектах на автобанах 2, 7 и 30 в Нижней Саксонии, а также на трассе A27, которая также проходит через Бремен. Автомагистраль 2 будет расширена до восьми полос между Ганновером-Херренхаузеном и развязкой Ганновер-Запад, где проходит перекресток A352 в направлении аэропорта Ганновера. Развязка Ганновер-Бухгольц также будет модернизирована и реконструирована.

Между Хильдесхаймом и перекрестком Зальцгиттер планируется расширить трассу A7 до шести полос. A27 будет расширена до шести полос к северу от Бремена между Бремен-Юберзештадт и развязкой на Бремен, а также A30 между развязками Lotte/Osnabrück и Osnabrück-Süd.

В общей сложности парламентские группы по светофорам хотят ускорить реализацию 138 проектов строительства автобанов в Германии. Эти проекты направлены на устранение пробок и узких мест. Конкретно речь идет в основном о расширении полос движения. В понедельник правительственные фракции договорились о важных реформах в транспортном секторе. В будущем проекты строительства автомагистралей должны отвечать «высшим общественным интересам». Это должно сократить сроки планирования.

Согласно законопроекту, речь идет о проектах, которые твердо запланированы в соответствии с действующим планом требований к федеральным магистральным дорогам или для которых в плане требований указана срочная необходимость с добавлением «устранения узких мест» и в отношении которых федеральные земли заявили о своем политическом согласии.

Критика прозвучала со стороны экологических организаций. Эксперт по мобильности Гринпис Лена Донат говорит об «отсутствии интереса» к защите природы и климата. «Каждый дополнительный километр автомагистрали разрушает природу, приводит к еще большим пробкам и тратит многие миллионы денег налогоплательщиков на неправильные транспортные проекты».