Плата за проезд грузовиков: Бундестаг обсуждает реформу
Плата за проезд грузовиков: Бундестаг обсуждает реформу
В будущем плата за проезд грузовиков по федеральным дорогам и автобанам должна в большей степени учитывать выбросы загрязняющих веществ и приносить дополнительные миллиарды на инвестиции в железные дороги.
На это направлены законодательные планы министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП), которые, как ожидается, будут приняты Бундестагом сегодня.
С 1 декабря вводится сбор за выбросы CO2 в размере 200 евро за тонну углекислого газа.
С 1 июля 2024 г. пошлина будет распространяться и на небольшие фургоны массой 3,5 т и более.
До сих пор он применялся к автомобилям массой от 7,5 т. Однако поездки ремесленных предприятий будут по-прежнему не облагаться пошлиной.
Оппозиция выступила с критикой расширения платы за проезд
Решение дуэта СвДП в составе Виссинга и министра финансов Кристиана Линднера обременит экономику и потребителей на 7,6 млрд. евро, заявил Deutsche Presse-Agentur Томас Барайс (ХДС), эксперт по транспорту от ХДС/ХСС.
«С тем повышением, которое сейчас рассматривается, правительство светофора приближается к максимальному объему обременения, разрешенному ЕС». Он добавил, что дифференциация по уровню выбросов CO2 вводится для того, чтобы стимулировать переход на альтернативные технологии.
Однако электрические грузовики пока не представлены на рынке.
Проект также предусматривает: грузовики, не выбрасывающие вредных веществ в атмосферу, будут освобождены от платы за проезд до конца 2025 года.
Дополнительные доходы – более высокие цены для потребителей
Согласно законопроекту, доходы федерального правительства от взимания платы за проезд значительно увеличатся – с чуть менее 8 млрд. евро в текущем году до более чем 15 млрд. евро в следующем.
В период с 2024 по 2027 год ожидаются дополнительные поступления в размере 30,5 млрд. евро.
Кроме того, предполагается реорганизовать использование этих доходов. Половина доходов по-прежнему будет направляться на улучшение федеральных магистральных дорог, а остальная часть – на «меры в области мобильности и, в этом контексте, преимущественно на меры в области федеральных железных дорог».
Транспортная отрасль резко протестует против удвоения платы за проезд и предупреждает о повышении цен и для потребителей. Министерство также ожидает, что компании переложат на себя дополнительные расходы по оплате проезда.
Поэтому нельзя исключать влияния на потребительские цены, говорится в проекте. Однако, поскольку плата за проезд составляет лишь небольшую часть транспортных расходов и еще меньшую часть общих расходов на конечную продукцию, влияние на уровень потребительских цен будет «незначительным».
Читайте также:
- Check24: Плата за пользование электросетями значительно повышается
- Привязанность к дороге: почти не взимается плата за развертывание
- Арендная плата съедает треть дохода в крупных районах города
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
