BMW критикует федеральное правительство и ЕС
BMW критикует федеральное правительство и ЕС
Автопроизводитель BMW выступил с необычно резкой критикой правительства Германии и Евросоюза. Экономика «все чаще сталкивается с краткосрочными законодательными изменениями и растущей бюрократией», – заявил в четверг в Парсберге под Мюнхеном член правления компании Милан Неделькович. Это замедляет инвестиции.
Что касается инфраструктуры, то «мы отстаем от международного уровня». «Ненадежные транспортные пути, высокие затраты на электроэнергию, а также недостаточное покрытие сети недопустимы для современного промышленного предприятия», – сказал руководитель производства BMW.
Германия и Европа должны позаботиться о том, чтобы не отстать как промышленное место в конкуренции с другими экономическими районами. Однако традиционно сильными сторонами здесь являются система образования и первоклассная исследовательская сеть. Именно поэтому BMW построила в Парсдорфе центр компетенции по производству аккумуляторных элементов стоимостью 170 млн евро.
Через два года BMW хочет вывести на рынок принципиально новое поколение электромобилей с увеличенным на 30% запасом хода и скоростью зарядки. Неделькович начал производство необходимых для этого аккумуляторных элементов на новом опытном заводе в Парсдорфе.
Цель: полностью перерабатываемый элемент батареи
На небольшом заводе будет опробовано промышленное производство аккумуляторных элементов, разработанных самой компанией BMW, которые будут использоваться в моделях «нового класса» с 2025 года. Член совета директоров по развитию Франк Вебер заявил, что таким образом «мы затем масштабируем лучший продукт в Парсдорфе до серийного производства».
Элементы для батарей автопроизводитель будет закупать позже. Однако опытный завод позволяет BMW совместно с последующими поставщиками оптимизировать самостоятельно разработанный элемент батареи и опробовать его в серийном производстве. Ежегодно здесь может производиться один миллион элементов.
На заводе совместно работают специалисты по закупкам, исследованиям, разработкам и производству. Долгосрочной целью является создание полностью перерабатываемого элемента питания, объявила компания. Учитывая дороговизну сырья, это экономически необходимо. BMW уже выпустила первые аккумуляторные элементы из 100% переработанного катодного материала.
При производстве элементов графит для анода и оксиды никеля для катода сначала смешиваются со связующими веществами и растворителями и наносятся на тонкую металлическую фольгу, «тоньше нити паутины». Затем покрытые алюминиевые и медные фольги вставляются в корпус элемента, который заполняется электролитом. Трубчатые элементы батареи имеют высоту около 10 см. Затем они собираются компанией BMW в крупные, тяжелые высоковольтные аккумуляторы на собственных аккумуляторных заводах, расположенных вблизи автомобильных заводов. Первые модели «нового класса» должны сойти с конвейера в Дебрецене (Венгрия) и на главном заводе в Мюнхене.
Читайте также:
- Экологическая помощь потерпела неудачу с иском против BMW в Высшем региональном суде Мюнхена
- BMW сгорел на автостраде
- BMW принимает стандарт быстрой зарядки Tesla в США
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
