На юге Гамбурга планируется расширение железной дороги
На юге Гамбурга планируется расширение железной дороги
В ближайшие шесть лет планируется расширить южную часть Гамбурга за счет инвестиций в размере 425 млн евро, что позволит увеличить пропускную способность на 40%.
Основу планов составляет новая линия S6, которая с конца 2029 г. будет курсировать между Эльбгауштрассе и Нойграбеном с более жесткими интервалами и более длинными поездами, как заявили во вторник сенатор по транспорту Аньес Тьяркс (Зеленые) и начальник S‑Bahn Hamburg Кай Уве Арнеке (Kay Uwe Arnecke).
Линия S2 до Бергедорфа также должна быть модернизирована, чтобы в будущем длинные поезда могли ходить там с пятиминутными интервалами в течение всего дня.
Для увеличения пропускной способности потребуются новые технологии электроснабжения, коммутации и сигнализации. Строительные работы должны начаться в следующем году. Во вторник сенат инициировал соответствующий законопроект и заложил в бюджет до 2026 года около 92 млн евро. Город надеется получить до 75% финансирования от федерального правительства. Железная дорога подаст соответствующую заявку, сказал Тьяркс.
В частности, пассажирам, следующим в направлении Харбурга и Нойграбена, должно быть предложено значительно более качественное обслуживание, сказал сенатор.
Die S6 kommt zwischen Elbgaustraße über Dammtor nach Harburg/Neugraben! Damit schaffen wir 40% mehr Kapazität nach Harburg. Nach Bergedorf 25% mehr Kapazität. Kosten 425 Mio €. Baustart 2024. Ziel Dez 2029. Eine bessere S Bahn für 140.000 Fahrgäste/Tag. @SBahnHamburg #ÖPNV #Bahn pic.twitter.com/W87XVzoZDB
— Anjes Tjarks (@anjes_tjarks) October 24, 2023
«S‑Bahn между главным вокзалом и Харбургом – самый используемый участок гамбургской сети».
По его словам, уже сегодня по линии Харбург ездят 140 000 пассажиров. «Поэтому S6 – это центральный транспортный проект для Гамбурга, который мы будем интенсивно продвигать». Ввод в эксплуатацию S6 запланирован на конец 2029 года.
Кроме того, по его словам, большие средства будут потрачены на то, чтобы сделать ветку S‑Bahn до Бергедорфа более надежной, устойчивой и комфортной. «Мы сможем увеличить пропускную способность в направлении Бергедорфа на 25% за счет использования длинных поездов и тем самым создать условия для подключения, например, нового района Обербильвердер», – сказал Тьяркс.
Уже в декабре произойдут краткосрочные улучшения, связанные с изменением расписания и переходом на четыре линии:
- S1;
- S2;
- S3;
- S5.
В то время как поезда S1 и S3 будут по-прежнему ходить через Сититоннель, поезда S2 и S5 будут следовать по соединительной линии через Хольстенштрассе, Штерншанце и Даммтор.
Использование в течение всего дня длинных поездов с девятью вагонами в каждом позволит увеличить пропускную способность южного коридора от главного вокзала до Нойграбена и Штаде на 8,5 поездокилометра в сутки.
Читайте также:
- Суд Гамбурга приговорил женщину к 1 году лишения свободы
- Дело о детской порнографии рассматривают в суде Гамбурга
- 492 косплеера замаскировались в выставочных павильонах Гамбурга
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
