Органы власти и управления земли Гессен приступили к переводу своего многотысячного автопарка на электромобили. К 2030 году все офисы земли Гессен должны быть оснащены зарядной инфраструктурой для электромобилей.

Переход на электромобили в Гессене

Переход на электромобили в Гессене

Переход на электромобили в Гессене: Органы власти и управления земли Гессен приступили к переводу своего многотысячного автопарка на электромобили. К 2030 году все офисы земли Гессен должны быть оснащены зарядной инфраструктурой для электромобилей.

Правительство и органы власти постепенно переходят на гибридные или чисто электрические автомобили, насколько это возможно. Однако, как показало исследование, проведенное Deutsche Presse-Agentur, они все еще находятся на начальной стадии. По данным государственной канцелярии, в настоящее время ежегодно устанавливается 150 зарядных пунктов. Со следующего года их число планируется увеличить до 300.

В автопарке полиции насчитывается около 4 тыс. автомобилей. «К концу этого года в гессенской полиции будет уже более 140 электромобилей», – заявил министр внутренних дел Петер Бойт (ХДС). В настоящее время полиция располагает 91 электромобилем, 58 гибридными и 33 чисто электрическими.

Переход на электромобили: плюсы и минусы

Электронный проект стартовал пять лет назад. Тем не менее подвижки идут небольшими темпами. По словам Питера Бойта, полный переход на электромобильность в настоящее время пока невозможен, поскольку не все требования могут быть удовлетворены. В первую очередь это касается КПД, дальности поездок и максимальной скорости.

Переход на электромобили влечет за собой проблему зарядных станций и устройств. Фото: Shotmedia /shutterstock.com

Пожалуй, от этого и можно оттолкнуться. Прежде всего новый вид экологичного транспорта связан с новыми возобновляемыми источниками энергии. Но не решив одну проблему, не получится решить и другую.

По словам того же Илона Маска, зеленая энергетика никак не отменяет традиционные энергоносители. Ведь возобновляемые источники энергии не могут работать бесперебойно. А значит паузы их простоя будет заполнять работа станций на природных источниках.

Сейчас взялись за обслуживающую электромобили структуру. Это станции зарядок, парковок, мест содержания и хранения электрокаров. Пока этот процесс находится также в стадии становления.

Наконец, главный вопрос рентабильности. Насколько производство электромобилей окажется выгодным. Пока все говорит об обратном. Стоимость электромобилей значительно превышает стоимость транспортных средств с ДВС. К тому же не дешевеет электроэнергия.

Так что пока больше вопросов, чем ответов.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Boris Roessler/dpa
Источник: dpa

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии