Профсоюз UAW начал забастовку на крупнейших автопроизводителях США

В результате беспрецедентного шага заводы трех крупнейших американских автопроизводителей General Motors, Ford и Stellantis одновременно объявили забастовку по инициативе влиятельного профсоюза UAW. 

Забастовки начались ночью после истечения срока, отведенного для заключения коллективного договора. Длительная широкомасштабная забастовка в автомобильной промышленности может оказать существенное влияние на экономику США. Кроме того, забастовка ставит президента Джо Байдена в затруднительное положение за год до следующей гонки за Белый дом. 

Профсоюз также требует возвращения некоторых льгот 

UAW, насчитывающий около 150 000 членов, в ходе переговоров в последний раз потребовал 36-процентного повышения заработной платы, рассчитанного на четыре года. Первоначальное требование было 40-процентным, поскольку именно настолько выросли доходы топ-менеджеров крупных автомобильных компаний. Автопроизводители были готовы согласиться на повышение до 20% в течение четырех с половиной лет. Однако президент UAW Шон Фейн, избранный в марте, подчеркнул, что эти предложения неадекватны, учитывая высокий уровень инфляции и сильные позиции компаний по прибыли.

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил в четверг в интервью телеканалу CNBC, что его компания не сможет выплатить требуемое UAW повышение, не обанкротившись. В ответ на это профсоюз на онлайновой платформе X (бывший Twitter) указал, что в прошлом году Фарли получил доход в размере 21 млн. долл. Профсоюз также требует вернуть некоторые льготы, которые были урезаны после финансового кризиса 2008 года. 

Забастовка началась ночью на заводе GM в Миссури, на заводе Stellantis в Огайо и на заводе Ford в Мичигане. Группа Stellantis, входящая в состав Peugeot, владеет американским автогигантом Chrysler. Первая остановка производства затронула несколько популярных моделей, таких как Jeep Wrangler и Ford Bronco. Обычно UAW наносит удары по автомобильным компаниям по отдельности, а не одновременно. Теперь все три компании не знают, на каком из их заводов работа может быть приостановлена в следующий раз. 

Для Байдена трудовой конфликт является проблемой

Президент США традиционно выступает за профсоюзы. Однако неудача в экономике США может ослабить его надежды на переизбрание через год. Кроме того, в числе поводов для забастовки называются его амбициозные экологические планы по расширению производства электромобилей в США. UAW осознает, что отказ от двигателей внутреннего сгорания может привести к закрытию традиционных заводов. Спор идет о доходах на новых предприятиях, таких как заводы по производству аккумуляторов, которые часто работают как совместные предприятия с компаниями из Азии. Работники конкурирующей компании Tesla, производящей электромобили, не объединены в профсоюз.

В четверг Байден беседовал с Фейном и высшими должностными лицами автомобильной компании «о ходе переговоров». При содействии Белого дома в последние годы удалось предотвратить несколько потенциально серьезных забастовок, в том числе на грузовых железнодорожных перевозках. Газета Washington Post сообщила, что правительство готовит меры поддержки для поставщиков отрасли, которые могут пострадать от забастовок.