Ожидаются большие дополнительные расходы: Подорожает ли Deutschlandticket?

Согласно прогнозу транспортной отрасли, финансирование Deutschlandticket для местного и регионального транспорта в следующем году станет значительно дороже для федерального правительства и правительств земель. 

Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) прогнозирует, что в 2024 году потребуется увеличить расходы более чем на один миллиард евро до общей суммы 4,09 млрд. евро. Об этом говорится в документе VDV для рабочей группы федерального и земельных правительств, который оказался в распоряжении Deutsche Presse-Agentur. В качестве возможных мер по снижению потребности в субсидиях ассоциация называет повышение цены на билеты и расширение числа пользователей.

В документе VDV предупреждает о гибели билета. Без «достаточно обеспеченных бюджетных ассигнований или дополнительных финансовых обязательств» компании не смогут продолжать выпуск и признание билетов.

Эти цифры, скорее всего, подогреют финансовый спор между федеральным правительством и правительствами штатов. С 1 мая билет можно использовать за 49 евро в месяц – в качестве цифрового абонемента с возможностью отмены на месяц на всей территории Германии. Связанные с этим убытки отрасли несут федеральное правительство и земли в равных долях. В период с 2023 по 2025 год федеральное правительство внесет 1,5 млрд. евро. Земли внесут такую же сумму. 

Виссинг отвергает увеличение федерального взноса

Возможные дополнительные расходы сверх трех миллиардов евро также будут разделены пополам в первый год. Однако это «дополнительное обязательство по финансированию» открывается с 2024 г. – именно в этом и заключается суть спора между федеральным правительством и землями. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг отвергает увеличение доли расходов федерального правительства и ссылается на ответственность земель за региональный транспорт.

Согласно документу VDV, продажи билетов находятся в стадии «наращивания» во всех ассоциациях и компаниях. Ассоциация предполагает, что через год после внедрения, т.е. в конце апреля 2024 г., число постоянных пользователей составит около 13 млн. человек. Опция ежемесячной отмены проезда используется более интенсивно, чем ожидалось. Это создает большую неопределенность в планировании для транспортных компаний. В целом снижение цен на проезд в местном общественном транспорте за счет использования Deutschlandticket приводит к «заметной нехватке доходов» по всей стране.

Трансферные пассажиры ведут к росту расходов

Согласно прогнозу, с учетом сокращения срока действия с мая по декабрь потребность в субсидиях на 2023 год составляет около 2,3 млрд. евро – обещанных федеральным правительством и правительствами земель денег, таким образом, достаточно. Из 4,09 млрд. евро, необходимых для субсидирования в следующем году, 3 млрд. евро уже твердо обещаны федеральным правительством и правительствами земель. Основным фактором повышения спроса VDV называет рост числа пассажиров, переходящих с других билетов. Однако это приводит к снижению доходов от продажи прежних абонементов и разовых или месячных проездных билетов. Это не может быть компенсировано доходами от Deutschlandticket.

По оценкам VDV, при реализации данного сценария цена на Deutschlandticket возрастет до 59 евро в месяц. Это приведет к снижению объемов продаж, но к увеличению доходов. В зависимости от времени начала повышения цены снизится потребность федерального правительства и федеральных земель в субсидиях – однако степень негативной реакции потребителей на повышение цены не может быть оценена с уверенностью.