Законопроект о мобильности оказался под шквалом критики
Законопроект о мобильности оказался под шквалом критики
Представители оппозиции назвали законопроект о мобильности, представленный в парламенте земли Бранденбург, лишенным конкретики и «выпотрошенным» из своих реальных принципов. «То, что представило правительство, – это катастрофа», – заявил в пятницу депутат от Левой партии Андреас Бюттнер. Правящие партии, ХДС, «зеленые» и СДПГ, поддержали планы министерства транспорта.
Министерство разработало проект совместно с народной инициативой «Verkehrswende Brandenburg jetzt», но изменило его в кабинете министров. Народная инициатива дистанцировалась от нынешних планов, поскольку, по ее мнению, изменения уже не отвечают существенным договоренностям. Закон призван улучшить пешеходное и велосипедное движение, а также общественный транспорт в Бранденбурге.
«Мы не видим никакого реального прогресса, – заявил в пятницу депутат Филипп Зешманн (BVB/Freie Wähler). В проекте отсутствуют конкретные решения. По словам Зешманна, уточнения не подкреплены мерами. «Ничего в этом проекте не улучшилось», – добавил депутат от AfD Даниэль Мюншке. Бюттнер признал, что правительство сделало шаг «в правильном направлении», представив законопроект. Тем не менее, в своем нынешнем виде он представляет собой «катастрофу, особенно для совместного определения, участия и демократии».
Зачем нужен законопроект?
Законопроект был призван улучшить транспортное сообщение между сельскими районами Бранденбурга. «Мы хотим улучшить доступность сельской местности с помощью концепции общегосударственной сети общественного транспорта, основу которой составляет местный железнодорожный транспорт», – заявил в ходе дебатов министр инфраструктуры Гвидо Беерманн (ХДС). К 2030 году железнодорожный и автобусный, велосипедный и пешеходный транспорт должны обеспечить около 60 % мобильности в земле, отодвинув таким образом на второй план значение автомобиля. Кабинет министров одобрил проект в начале сентября.
Клеменс Росток из парламентской группы «зеленых» призвал продвигать и совершенствовать этот план, чтобы показать, что демократическое участие в жизни Бранденбурга имеет смысл. Бритта Корнмессер, член парламентской фракции СДПГ, также призвала к дальнейшему диалогу по формированию и реализации закона. Теперь проект будет обсуждаться в Комитете по инфраструктуре и региональному планированию.
Концепция предусматривает также возможную расконсервацию железнодорожных линий. При этом министр дал понять, что музейная железная дорога из Мюнхеберга в Букову (Märkische Schweiz) в соответствии с текущими планами не станет регулярным железнодорожным сообщением. Этого требовала Левая партия. «К сожалению, линия далека от экономической целесообразности», сказал Беерманн.
Читайте также:
- Чем удивит немецкий общественный транспорт
- Билет за 49 евро: министр транспорта Северного Рейна предупреждает о повышении цен
- Дорожно-транспортное происшествие с тремя тяжелыми травмами под Касселем
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
